Unbemanntes Kampfflugzeug: Revolutionierung der Kriegsführung durch autonome Luftstreitkräfte

Von Fouad Sabry

Was ist ein unbemanntes Kampfflugzeug?

Ein unbemanntes Kampfflugzeug (UCAV), auch Kampfdrohne, Kampfflugzeugdrohne oder Gefechtsfeld-UAV genannt, ist ein unbemanntes Luftfahrzeug (UAV), das für Aufklärung, Überwachung, Zielerfassung und Erkundung eingesetzt wird und Flugzeugbewaffnung wie Raketen, Panzerabwehrlenkwaffen (ATGMs) und/oder Bomben an Aufhängepunkten für Drohnenangriffe trägt. Diese Drohnen stehen normalerweise unter Echtzeitkontrolle durch Menschen und verfügen über unterschiedliche Autonomiegrade. UCAVs werden zur Aufklärung, zum Angriff auf Ziele und zur Rückkehr zur Basis eingesetzt; anders als Kamikaze-Drohnen, die nur dazu konstruiert sind, beim Aufprall zu explodieren, oder Überwachungsdrohnen, die nur zum Sammeln von Informationen dienen.

Ihre Vorteile

(I) Einblicke und Validierungen zu den folgenden Themen:

Kapitel 1: Unbemanntes Kampfflugzeug

Kapitel 2: General Atomics MQ-1 Predator

Kapitel 3: Geschichte der unbemannten Kampfflugzeuge

Kapitel 4: Liste der unbemannten Luftfahrzeuge

Kapitel 5: TAI Anka

Kapitel 6: NESCOM Burraq

Kapitel 7: CAIG Wing Loong

Kapitel 8: Shahed 129

Kapitel 9: Drohnenkrieg

Kapitel 10: CASC Rainbow

(II) Beantwortung der wichtigsten Fragen der Öffentlichkeit zu unbemannten Fahrzeug.

Für wen sich dieses Buch eignet

Fachleute, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Bastler und alle, die über grundlegende Kenntnisse oder Informationen zu unbemannten Kampfluftfahrzeugen aller Art hinausgehen möchten.

 

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 19. Juni 2024

Buchvorschau

Kapitel 1: Unbemanntes Kampfflugzeug

Ein unbemanntes Luftfahrzeug (UAV), das zur Aufklärung, Überwachung, Zielerfassung und Aufklärung eingesetzt wird und Flugzeuggeschütze wie Raketen, Panzerabwehrlenkraketen (ATGMs) und/oder Bomben in Stützpunkten für Drohnenangriffe trägt, wird als unbemanntes Kampfluftfahrzeug (UCAV) bezeichnet, auch als Kampfdrohne bekannt und umgangssprachlich als Drohnen- oder Gefechtsfeld-UAV abgekürzt. Ein anderer Name für eine UCAV ist Kampfdrohne. Im Gegensatz zu unbemannten Überwachungs- und Aufklärungsluftfahrzeugen können unbemannte Kampfluftfahrzeuge (UCAVs) sowohl für Drohnenangriffe als auch für das Sammeln von Informationen auf dem Schlachtfeld eingesetzt werden.

Diese Art von Flugzeug hat keinen lebenden Piloten an Bord.

Lee De Forest, ein früher Entwickler von Funkgeräten, und U. A. Sanabria, ein Fernsehingenieur, werden eine der ersten Studien über den Begriff der Kampfdrohne zugeschrieben. Beide Männer arbeiteten unabhängig voneinander an dem Projekt. Sie schlugen ihr Konzept erstmals in einem Aufsatz vor, der im Jahr 1940 in Popular Mechanics veröffentlicht wurde.

Beachten Sie, dass es sich bei einigen von ihnen nicht um Flugzeugprototypen handelt, sondern um Technologiedemonstrationen (TD), die in absehbarer Zeit wahrscheinlich nicht in Dienst gestellt werden.

Die israelische Luftwaffe hat die Hermes 450 so modifiziert, dass sie als unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) eingesetzt werden kann. Die Hermes 450 wird von einer Staffel von Hermes 450 vom Luftwaffenstützpunkt Palmachim aus betrieben, der sich südlich von Tel Aviv befindet. Jede Hermes 450 ist Berichten zufolge mit zwei Hellfire-Raketen oder, laut verschiedenen Quellen, mit zwei von Rafael hergestellten Raketen bewaffnet. Israelische, palästinensische und libanesische Berichte sowie Informationen aus unabhängigen Quellen deuten darauf hin, dass die israelische Angriffsdrohne im Gazastreifen beträchtliche Einsätze gesehen hat und während des Zweiten Libanonkriegs ausgiebig eingesetzt wurde. Israel hat nicht bestritten, eine solche Fähigkeit zu besitzen; Nichtsdestotrotz bestand ihre Strategie bisher darin, weder in die eine noch in die andere Richtung formell zu bestätigen, ob dies der Fall ist oder nicht.

Taranis ist ein Demonstrationsprogramm für unbemannte Kampfluftfahrzeuge (UCAV), das im Vereinigten Königreich entwickelt wurde.

Das Programm ist als Strategic Unmanned Air Vehicle (Experimental) (SUAV[E]) klassifiziert. Es wurde im Vereinigten Königreich entwickelt.

BAE beschreibt die Rolle von Taranis in diesem Zusammenhang wie folgt: "Diese 124 Millionen Pfund teure vollständig integrierte UCAV-Demonstration mit vollständig autonomen Systemen und schlecht sichtbaren Eigenschaften wird das Endprodukt einer vierjährigen Anstrengung sein, die Teil des Strategic Unmanned Air Vehicle Experiment (SUAVE) ist, das von der britischen Regierung durchgeführt wird.

Die Taranis-Demonstration wird in ihrer Größe der BAE Hawk entsprechen und ein MTOW (Maximum Takeoff Weight) von rund 8.000 kg haben, was sie zu einem der größten unbemannten Luftfahrzeuge (UAVs) der Welt machen wird. Es wird unauffällig und schnell sein, in der Lage sein, eine Reihe von Sprengstoffen auf eine Reihe von Zielen abzufeuern und sich vor bemannten und anderen unbemannten feindlichen Flugzeugen zu schützen. Darüber hinaus wird es in der Lage sein, sich gegen eine Vielzahl von Zielen zu verteidigen. Das erste Stück Stahl wurde im September 2007 geschnitten, und die Tests vor Ort begannen Anfang 2009. Im August 2013 fand in der Stadt Woomera in Australien der Jungfernflug der Taranis statt. Die Demonstration wird mit zwei Waffenschächten im Inneren ausgestattet sein. Mit dem Zusatz vollständige Autonomie soll diese Plattform in Bezug auf einen wesentlichen Teil der Mission selbst denken können.

Boeing X-45 UCAV (TD)

X-47 Pegasus, hergestellt von Northrop-Grumman

J-UCAS, was für Collaborative Unmanned Combat Air Systems steht, war der Name für das gemeinsame Beschaffungsprojekt für unbemannte Kampfluftfahrzeuge, das von der United States Navy und der United States Air Force durchgeführt wurde. DARPA, die Abkürzung für Defense Advanced Research Projects Agency, war für J-UCAS verantwortlich. Das J-UCAS-Programm wurde im Rahmen der Quadrennial Defense Review im Jahr 2006 eingestellt. Das Programm sollte Tarnkappentechnologien nutzen und es ermöglichen, unbemannte Kampfluftfahrzeuge (UCAVs) mit präzisionsgelenkten Waffen wie der Joint Direct Attack Munition (JDAM) oder Präzisionsminiaturmunition wie der Small-Diameter Bomb zu bewaffnen, die beide zur Unterdrückung der Luftverteidigung eines Gegners eingesetzt werden. Die Kontrolleure haben möglicherweise Echtzeit-Datenquellen wie Satelliten eingesetzt, um Entwicklungen auf dem Schlachtfeld und in der Umgebung besser vorherzusehen und darauf zu reagieren.

Später wurde das Programm zu UCAS-D umgestaltet, einer Initiative der United States Navy zur Entwicklung eines autonomen Flugzeugs, das von Flugzeugträgern aus operieren kann.

Die J-UCAS wurde 2006 eingestellt, und ihre Nachfolger, die UCAS-D und die Northrop Grumman X-47B, werden ausschließlich von der United States Navy eingesetzt. In dieser Branche entwickelt Boeing auch seine X-45N-Flugzeuge.

In einem 2011 veröffentlichten Artikel mit dem Titel New Year Editorial mit dem Titel China's Naval Ambitions argumentierte die Redaktion der New York Times, dass das Pentagon seine Bemühungen beschleunigen muss, die amerikanischen Seestreitkräfte in Asien weniger anfällig für chinesische Raketenbedrohungen zu machen, indem es ihnen die Mittel gibt, ihre Abschreckungskraft von weiter außen zu projizieren. Dies war eine Reaktion auf einen Artikel, der in der New York Times mit dem Titel Chinas Marineambitionen veröffentlicht wurde. Der erste Schritt bestand darin, die Anzahl der Zerstörer der DDG-1000-Klasse zu reduzieren, die die Navy kaufen will, da ihr Raketenabwehrsystem unzureichend ist. Die Abhängigkeit der Navy von bemannten Kurzstrecken-Kampfflugzeugen wie der F-18 und der F-35 könnte zugunsten von trägergestützten N-UCAS-Flugzeugen reduziert werden, was eine bedeutendere wäre..."

Modell 395 der Scaled Composites

Maßstabsgetreue Verbundwerkstoffe Modell 396

MQ-9 Reaper, hergestellt von General Atomics (ursprünglich Predator B)

Eagle/Heron 2, entwickelt von Aurora Flight Sciences und Israel Aircraft Industries

Eintrag von Lockheed Martin ohne Namen

Die US-Luftwaffe hat ihr Programm für unbemannte Kampfluftfahrzeuge (UCAV) neu ausgerichtet, um strategische Langstreckenbomber anstelle von taktischen Kampfflugzeugen mittlerer Reichweite zu entwickeln. Der Lockheed Martin Polecat-Prototyp dient als Grundlage für die Technologie, die dem Long Range Strike-Programm zugrunde liegt.

Bayraktar Kızılelma ist ein vorgeschlagenes düsengetriebenes, einmotoriges, niedrig beobachtbares Überschallflugzeug, Baykar arbeitet am Bau eines trägerfähigen unbemannten Kampfflugzeugs.

Am 12. März 2022 gab Selçuk Bayraktar, CTO von Baykar, bekannt, dass der erste Prototyp des Bayraktar Kızılelma in die Produktionslinie eingetreten