Militärische Luftfahrt: Entwicklung der Luftkriegsführung und taktische Fortschritte

Von Fouad Sabry

Was ist Militärluftfahrt?

Die Militärluftfahrt umfasst Militärflugzeuge und andere Flugmaschinen zum Zwecke der Durchführung oder Ermöglichung von Luftkriegen, einschließlich nationaler Lufttransportkapazitäten zur logistischen Versorgung von Streitkräften, die in einem Kriegsgebiet oder entlang einer Front stationiert sind. Luftmacht umfasst die nationalen Mittel zur Durchführung solcher Kriege, einschließlich der Schnittstelle zwischen Transport und Kriegsfahrzeugen. Zu Militärflugzeugen zählen Bomber, Kampfflugzeuge, Transporter, Schulflugzeuge und Aufklärungsflugzeuge.

Ihr Nutzen

(I) Einblicke und Validierungen zu den folgenden Themen:

Kapitel 1: Militärluftfahrt

Kapitel 2: Strategisches Luftkommando

Kapitel 3: Militärflugzeuge

Kapitel 4: Israelische Luftwaffe

Kapitel 5: Angriffsflugzeuge

Kapitel 6: Luftbetankung

Kapitel 7: Luftkrieg

Kapitel 8: Liste der aktiven Flugzeugstaffeln des United States Marine Corps

Kapitel 9: Liste der Staffeln der United States Air Force

Kapitel 10: Luftnahunterstützung

(II) Beantwortung der wichtigsten Fragen der Öffentlichkeit zur Militärluftfahrt.

An wen richtet sich dieses Buch? für

Profis, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Hobbyisten und alle, die über grundlegende Kenntnisse oder Informationen zu jeder Art der militärischen Luftfahrt hinausgehen möchten.

 

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 21. Juni 2024

Buchvorschau

Kapitel 1: Militärische Luftfahrt

Die militärische Luftfahrt besteht aus Militärflugzeugen und anderen fliegenden Fahrzeugen, die zur Durchführung oder Ermöglichung von Luftkriegsführung verwendet werden, sowie aus nationalen Lufttransportkapazitäten (Luftfracht), um Soldaten, die auf einem Kriegsschauplatz oder an einer Front stationiert sind, mit logistischer Versorgung zu versorgen. Die Luftwaffe umfasst die nationalen Mittel zur Durchführung solcher Gefechte, einschließlich der Interaktion zwischen Transport- und Kampfflugzeugen. Bomber, Jäger, Transporter, Trainingsflugzeuge und Aufklärungsflugzeuge sind Beispiele für Militärflugzeuge.

Ursprünglich wurden Luftballons, die leichter als Luft waren, für militärische Zwecke eingesetzt. Während der Schlacht von Fleurus 1794 wurde der französische Beobachtungsballon l'Entreprenant eingesetzt, um die Bewegungen der österreichischen Truppen zu verfolgen. Im 19. Jahrhundert wurden Flugzeuge, die leichter als Luft waren, regelmäßig in der Kriegsführung eingesetzt, insbesondere während des Amerikanischen Bürgerkriegs. Mit der Weiterentwicklung von Flugzeugen, die schwerer als Luft sind, wurden Militärflugzeuge, die leichter als Luft sind, bis kurz nach dem Zweiten Weltkrieg allmählich aus verschiedenen Aufgaben ausgemustert.

Trotz des Widerstands von Traditionalisten und der starken Einschränkungen durch frühe Flugzeuge erkannte man, dass Flugzeuge, die schwerer als Luft waren, militärische Anwendungen hatten. Am 2. August 1909 kaufte das U.S. Army Signal Corps ein Wright Model A, das erste Militärflugzeug der Geschichte.

Die Aufklärung war die älteste militärische Funktion, die von Flugzeugen ausgeübt wurde; bis zum Ende des Ersten Weltkriegs hatte die militärische Luftfahrt jedoch schnell mehrere spezialisierte Funktionen übernommen, darunter Artillerieaufklärung, Luftüberlegenheit, Bombenangriffe, Bodenangriffe und U-Boot-Abwehrpatrouillen. Als der Krieg endete, wurden die ersten freitragenden Ganzmetall-Kampfflugzeuge in Dienst gestellt.

Zwischen den Weltkriegen führten schrittweise Verbesserungen in vielen Bereichen, insbesondere bei Triebwerken, Aerodynamik, Strukturen und Waffen, zu einem raschen Fortschritt in der Flugzeugtechnologie während des Zweiten Weltkriegs, mit großen Leistungssteigerungen und der Einführung von Flugzeugen für neue Rollen wie luftgestützte Frühwarnung, elektronische Kriegsführung, Wetteraufklärung und fliegende Rettungsboote. In der Zwischenkriegszeit nutzte das Vereinigte Königreich die Luftfahrt, um Aufstände im gesamten Empire niederzuschlagen, und startete die ersten Militärtransporte, die die Logistik revolutionierten, indem sie den schnellen Transport von Truppen und Nachschub über weitaus größere Entfernungen ermöglichten.

Obwohl sie ursprünglich während des Ersten Weltkriegs debütierten, hatten Bodenangriffsflugzeuge erst einen nennenswerten Einfluss, als die Deutschen während der Invasion Polens und der Schlacht um Frankreich einen Blitzkrieg starteten, bei dem Flugzeuge als mobile fliegende Artillerie dienten, um Verteidigungsformationen sofort zu zerschlagen. Später setzten die Alliierten für den gleichen Zweck mit Raketen ausgerüstete Jäger ein, die deutsche Panzerdivisionen während und nach der Schlacht um die Normandie bewegungsunfähig machten. Während des Ersten Weltkriegs wurden die ersten strategischen Bombereinheiten aufgestellt; sie wurden jedoch erst im Spanischen Bürgerkrieg getestet, wo die offensichtlichen Folgen der Massenbombardements ihren weit verbreiteten Einsatz im Zweiten Weltkrieg förderten. Während des Zweiten Weltkriegs erkannten die meisten großen Marinen die Vorteile des Flugzeugträgers gegenüber dem Schlachtschiff und investierten erhebliche Ressourcen in den Bau zusätzlicher Träger.

Während des Zweiten Weltkriegs stellten U-Boote eine Bedrohung für die Fähigkeit der Alliierten dar, Truppen und Kriegsmaterial nach Europa zu transportieren. Dies führte zur Entwicklung von Seeaufklärungsflugzeugen mit sehr großer Reichweite, deren Fähigkeit, getauchte U-Boote selbstständig zu erkennen und zu zerstören, durch neue Ortungssysteme wie Sonobojen, Leigh Lights und Radar sowie durch bessere Waffen wie zielsuchende Torpedos und verbesserte Wasserbomben erheblich verbessert wurde. Dies war entscheidend für den Sieg in der Schlacht im Atlantik. Viele bemerkenswerte Gefechte, wie die Luftschlacht um England oder der Angriff auf Pearl Harbor, wurden allein durch den Einsatz von Militärflugzeugen entschieden, und das Ende des Pazifikkriegs gegen Japan wurde dadurch gekennzeichnet, dass zwei einzelne Flugzeuge die Atombomben abwarfen und die Städte Hiroshima und Nagasaki zerstörten. Düsentriebwerke, Radar, frühe Raketen, Hubschrauber und Computer sind Innovationen des Zweiten Weltkriegs, die bis heute nachwirken.

Die Konfrontation zwischen den Supermächten während des Kalten Krieges stimulierte die Entwicklung der militärischen Luftfahrt nach dem Zweiten Weltkrieg. Der Hubschrauber debütierte Ende des Zweiten Weltkriegs und entwickelte sich zu einem wichtigen Bestandteil der militärischen Luftfahrt, indem er Truppen transportierte und die U-Boot-Abwehrfähigkeiten kleinerer Kriegsschiffe verbesserte, wodurch die Notwendigkeit einer großen Anzahl von Flugzeugträgern entfiel. Die Notwendigkeit, Gegner zu übertreffen, trieb die Entwicklung neuer Technologien und Flugzeuge unter anderem in der UdSSR und den Vereinigten Staaten voran, und der Koreakrieg und der Vietnamkrieg stellten die daraus resultierenden Entwürfe auf die Probe. Beginnend mit der Entwicklung der ersten elektronischen Computer während des Zweiten Weltkriegs und der langsamen Ausweitung auf Kommunikation, Datenverarbeitung, Aufklärung und ferngesteuerte Flugzeuge ist die Rolle der Elektronik in der modernen Kriegsführung unverzichtbar geworden. Anfang der 1960er Jahre wurde erwartet, dass Raketen menschliche Abfangjäger und die Waffen anderer bemannter Flugzeuge ersetzen würden. Boden-Luft-Raketen waren nicht so flexibel und nicht so effektiv wie bemannte Abfangjäger, und Jäger, die nur mit Luft-Luft-Raketen ausgestattet waren, hatten nur eine begrenzte Wirksamkeit gegen feindliche Flugzeuge, die nicht getroffen werden konnten. Raketen waren extrem kostspielig, insbesondere wenn sie gegen Bodenziele mit geringem Wert eingesetzt wurden. Die Rückkehr bewaffneter Kämpfer und eine verstärkte Betonung der Mobilität prägten die 1970er Jahre. Von den 1980er Jahren bis heute haben Stealth-Technologie und andere Gegenmaßnahmen dominiert.

Heute sind die militärischen Luftstreitkräfte eines Landes häufig die erste Verteidigungslinie gegen einen Angriff oder die ersten Truppen, die den Feind angreifen, und effektive militärische Luftstreitkräfte (oder das Fehlen derselben) haben sich in einer Reihe von Konflikten der letzten Zeit wie dem Golfkrieg als entscheidend erwiesen.

Die luftgestützte Frühbenachrichtigung verringert die Wahrscheinlichkeit, vom Feind überrascht zu werden, indem sie frühzeitig vor seinen Operationen warnt. Viele verfügen auch über Befehlsfunktionen, die es ihnen ermöglichen, verbündete Kämpfer in Richtung sich nähernder Feinde zu führen oder zu lenken.

Bomber sind in der Lage, enorme Bombenlasten zu tragen und können die Geschwindigkeit oder Manövrierfähigkeit beeinträchtigen, um die Nutzlast zu maximieren.

Fortschrittliche aerodynamische, strukturelle, Avionik- und Antriebskonzepte werden an Experimentalflugzeugen getestet. Diese sind oft gut instrumentiert, wobei die Leistungsdaten über Hochfrequenz-Datenverbindungen an Bodenstationen in der Nähe der Testgelände übertragen werden, auf denen sie geflogen werden.

Jäger behaupten und etablieren die Lufthoheit. Dafür tragen sie neben ihrer Geschwindigkeit und Beweglichkeit eine Vielzahl von Waffen, darunter Maschinengewehre und Lenkraketen.

Forward Air Control befehligt Luftnahunterstützungsflugzeuge, um die Zerstörung beabsichtigter Ziele und die Sicherheit befreundeter Streitkräfte zu gewährleisten.

Die Hauptfunktion von Bodenangriffsflugzeugen besteht darin, die Verteidigung des Feindes zur Unterstützung von Bodentruppen zu schwächen oder zu eliminieren. Angreifende feindliche Panzer- und Bodensoldaten, Kampfhubschrauber und spezialisierte Bodenkampfflugzeuge bieten Luftnahunterstützung für Bodentruppen.

In der Regel handelt es sich bei Verbindungsflugzeugen um kleine, unbewaffnete Flugzeuge, die für den Transport von Nachrichten und kritischen Personen eingesetzt werden.

Maritime Sicherheitsflugzeuge sind häufig mit Sonar und anderen elektronischen Geräten zum Aufspüren und Versenken von U-Booten ausgestattet, um Seewege zu steuern. Darüber hinaus werden sie für Such- und Rettungseinsätze und Fischereipatrouillen eingesetzt.

Je nach Aufgabenstellung vereinen Mehrzweckkampfflugzeuge die Fähigkeiten eines Jägers und eines Bombers.

Die Hauptfunktion von Aufklärungsflugzeugen und Aufklärungshubschraubern ist die Informationsbeschaffung. Sie sind mit Fernseh-, Foto-, Infrarot- und Radarsensoren ausgestattet. Diese Funktion wird zunehmend von Spionagesatelliten und unbemannten Luftfahrzeugen übernommen.

Betankungsflugzeuge werden zur Betankung von Jägern und Aufklärungsflugzeugen eingesetzt und erweitern so ihre Einsatzreichweite und Flugdistanz. Zu diesen Flugzeugen gehören unter anderem die KC-135, KC-46, KC-767, A310 MRTT und KC-130J. Diese Flugzeuge sind Teil der Streitkräfte zahlreicher Nationen.

Flugzeuge, die zur Ausbildung von Rekruten für das Fliegen und zur Weiterbildung für bestimmte Berufe, wie z. B. Luftkampf, verwendet werden.

Transport von Flugzeugtransporten und Truppen. Die Fracht kann auf Paletten platziert werden, um das Entladen zu beschleunigen. Fallschirme können auch verwendet werden, um Fracht und Personal aus einem fahrenden Flugzeug abzuwerfen. Zu dieser Kategorie gehören auch Tankflugzeuge, die andere Flugzeuge während des Fluges betanken können. Hubschrauber und Segelflugzeuge können Soldaten und Vorräte an Orte transportieren, die für andere Flugzeuge unzugänglich sind.

Die Luftwaffe einer Nation ist der Zweig der Streitkräfte, der für den Luftkrieg verantwortlich ist, im Gegensatz zur Armee, Marine oder anderen Zweigen. Die Mehrheit der Staaten unterhält entweder eine Luftwaffe oder, im Falle kleinerer und weniger entwickelter Nationen, eine Luftwaffe (siehe Liste der Luftstreitkräfte). In der Regel sind Luftstreitkräfte mit Luftverteidigung, strategischen Bombenangriffen, Verboten, Luftnahunterstützung, Informationssammlung, Kampfgebietsmanagement, Transportfunktionen und der Erbringung von Dienstleistungen für zivile Regierungsbehörden beauftragt. Weltraumgestützte Operationen wie Aufklärungs- oder Satellitenmissionen können ebenfalls in Luftwaffenoperationen einbezogen werden.

Zusätzlich zu oder anstelle einer dedizierten Luftwaffe können andere Zweige des Militärs einer Nation die Luftfahrt einsetzen (Marinefliegerei und Heeresluftfahrt). In einigen Fällen gehören dazu bewaffnete Küstenwachen, Gendarmerien und vergleichbare Kräfte.

{Ende Kapitel 1}

Kapitel 2: Strategisches Luftkommando

Zwischen den Jahren 1946 und 1992 diente das Strategic Air Command (SAC) sowohl als spezifiziertes Kommando des Verteidigungsministeriums der Vereinigten Staaten als auch als Major Command der United States Air Force (USAF). Ihre Hauptaufgabe bestand darin, die Befehls- und Kontrollgewalt über die strategischen Bomber- und Interkontinentalraketenkomponenten der strategischen Nuklearstreitkräfte des US-Militärs auszuüben. SAC war auch