Flugzeugträger: Epische Seeschlachten und strategische Luftstreitkräfte

Von Fouad Sabry

Was ist ein Flugzeugträger?

Ein Flugzeugträger ist ein Kriegsschiff, das als seetüchtiger Luftwaffenstützpunkt dient und mit einem durchgehenden Flugdeck sowie Einrichtungen zum Transport, Bewaffnung, Einsatz und Bergung von Flugzeugen ausgestattet ist. Normalerweise ist es das Großkampfschiff einer Flotte, da es einer Seestreitkraft ermöglicht, ihre Luftmacht weltweit einzusetzen, ohne für die Durchführung von Flugoperationen auf lokale Stützpunkte angewiesen zu sein. Träger haben sich seit ihrer Einführung im frühen 20. Jahrhundert von hölzernen Schiffen, die zum Einsatz von Ballons verwendet wurden, zu nuklearbetriebenen Kriegsschiffen entwickelt, die zahlreiche Kampfflugzeuge, Kampfflugzeuge, Hubschrauber und andere Flugzeugtypen transportieren. Zwar wurden schwerere Flugzeuge wie Starrflügel-Kampfhubschrauber und Bomber von Flugzeugträgern gestartet, diese Flugzeuge sind jedoch nie auf einem Träger gelandet. Aufgrund seiner diplomatischen und taktischen Macht, seiner Mobilität, seiner Autonomie und der Vielfalt seiner Mittel ist der Flugzeugträger oft das Herzstück moderner Kampfflotten. Taktisch oder sogar strategisch hat er das Schlachtschiff in der Rolle des Flaggschiffs einer Flotte ersetzt. Einer seiner großen Vorteile besteht darin, dass es durch die Fahrt in internationalen Gewässern keine territoriale Souveränität beeinträchtigt und somit die Notwendigkeit von Überfluggenehmigungen von Drittstaaten überflüssig macht, die Zeiten und Transitentfernungen von Flugzeugen verkürzt und daher die Verfügbarkeitszeit im Kampfgebiet erheblich erhöht.

Ihr Nutzen

(I) Einblicke und Validierungen zu den folgenden Themen:

Kapitel 1: Flugzeugträger

Kapitel 2: Liste der Flugzeugträger

Kapitel 3: Amphibisches Angriffsschiff der Wasp-Klasse

Kapitel 4: Brasilianischer Flugzeugträger Minas Gerais

Kapitel 5: Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse

Kapitel 6: Landeplattformhubschrauber

Kapitel 7: Marineluftfahrt

Kapitel 8: Landehubschrauberangriff

Kapitel 9: U-Boot-Bekämpfung Träger

Kapitel 10: Spanisches amphibisches Angriffsschiff Juan Carlos I

(II) Antworten auf die wichtigsten Fragen der Öffentlichkeit zu Flugzeugträgern.

Für wen ist dieses Buch?

Fachleute, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Bastler und alle, die über grundlegende Kenntnisse oder Informationen zu Flugzeugträgern aller Art hinausgehen möchten.

 

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 19. Juni 2024

Buchvorschau

Kapitel 1: Flugzeugträger

Ein Kriegsschiff, das als seetüchtiger Luftwaffenstützpunkt fungiert und mit einem Flugdeck ausgestattet ist, das sich über die gesamte Länge des Schiffes erstreckt, sowie Einrichtungen zum Transport, zur Bewaffnung, zum Einsatz und zur Bergung eines Flugzeugs wird als Flugzeugträger bezeichnet. Da es einer Seestreitmacht ermöglicht, Luftmacht weltweit zu projizieren, ohne auf lokale Stützpunkte für die Durchführung von Flugzeugoperationen angewiesen zu sein, wird es in der Regel als Großkampfschiff einer Flotte angesehen. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts waren Träger hölzerne Schiffe, die zum Aussetzen von Ballons verwendet wurden. Seitdem haben sie sich zu nuklear angetriebenen Kriegsschiffen entwickelt, die eine Vielzahl von Flugzeugen transportieren, darunter Kampfflugzeuge, Kampfflugzeuge, Hubschrauber und andere Flugzeugtypen. Trotz der Tatsache, dass Flugzeugträger für den Einsatz größerer Flugzeuge wie Starrflügel-Kampfhubschrauber und Bomber eingesetzt wurden, sind diese Flugzeuge noch nicht auf einem Träger gelandet. Es ist üblich, dass Flugzeugträger aufgrund ihres diplomatischen und taktischen Einflusses sowie ihrer Mobilität, Autonomie und der Vielfalt ihrer Methoden als Mittelpunkt moderner Kriegsflotten dienen. Es nahm die Position des Schlachtschiffs als Flaggschiff einer Flotte ein, was ein Unterschied war, der als taktisch oder sogar strategisch angesehen werden kann. Die Tatsache, dass es in internationalen Gewässern fährt, bedeutet, dass es nicht in die territoriale Souveränität eingreift. Dadurch entfällt die Notwendigkeit von Überfluggenehmigungen aus Drittländern. Darüber hinaus verringert es die Zeit und Entfernung, die Flugzeuge im Transit zurücklegen müssen, was wiederum die Zeit, die in der Kampfzone zur Verfügung steht, erheblich erhöht.

Der Begriff Flugzeugträger hat keine einheitliche Definition, und die heutigen Seestreitkräfte verwenden eine Reihe verschiedener Arten von Flugzeugträgern. Untertypen von Flugzeugträgern werden manchmal verwendet, um diese Versionen von Flugzeugträgern zu beschreiben, Ab Juni 2023 gibt es weltweit insgesamt vierzehn Marinen, die für den Betrieb von 47 aktiven Flugzeugträgern verantwortlich sind. Die United States Navy gehört zu den größten Flottenträgern der Welt und verfügt über elf riesige nuklear angetriebene Flottenträger, von denen jeder etwa achtzig Kampfflugzeuge einsetzen kann. Die gesamte Decksfläche dieser Träger ist mehr als doppelt so groß wie die aller anderen Nationen zusammen. Zusätzlich zur Flotte von Flugzeugträgern verfügt die United States Navy über neun amphibische Angriffsschiffe. Diese Schiffe werden hauptsächlich für Hubschrauber verwendet, können aber auch bis zu zwanzig Kampfflugzeuge transportieren, die vertikal oder kurz starten und landen können (V/STOL). Ihre Größe ist vergleichbar mit der von mittelgroßen Flottenreedereien. Jedes Land der Welt, einschließlich China, Indien und Großbritannien, verfügt über zwei Flugzeugträger. Jede Nation, Frankreich und Russland, betreibt einen einzigen Flugzeugträger, der zwischen dreißig und sechzig Kampfflugzeuge aufnehmen kann. Zwei leichte V/STOL-Träger werden von Italien betrieben, und ein V/STOL-Angriffsschiff wird von Spanien betrieben. Japan betreibt vier Hubschrauberträger, von denen zwei derzeit für den Betrieb von V/STOL-Kampfflugzeugen umgerüstet werden; Frankreich betreibt drei; Australien betreibt zwei; Ägypten betreibt zwei; Südkorea betreibt zwei; China betreibt drei; Thailand betreibt eine; und Brasilien betreibt eines. Die Vereinigten Staaten von Amerika, China, Frankreich, Indien, Russland, Südkorea, die Türkei und die Türkei sind derzeit dabei, zukünftige Flugzeugträger zu bauen oder zu planen.

Da Flugzeugträger überall auf der Welt schnell eingesetzt werden können müssen und weil sie schnell genug sein müssen, um nicht von feindlichen Kräften identifiziert und angegriffen zu werden, ist Geschwindigkeit eine wesentliche Eigenschaft für diese Schiffe. Der Wind über Deck wird bei hoher Geschwindigkeit des Flugzeugs erhöht, was wiederum den Auftrieb erhöht, der Starrflüglern zum Transport von Treibstoff und Munition zur Verfügung steht. Damit die Träger nicht von Atom-U-Booten angegriffen werden, sollten sie eine Geschwindigkeit von mehr als dreißig Knoten haben.

In Anbetracht der Tatsache, dass sie eine beträchtliche Menge an Decksfläche benötigen, gehören Flugzeugträger zu den größten Arten von Kriegsschiffen.

Die Fähigkeiten eines Flugzeugträgers müssen in der Lage sein, eine ständig wachsende Vielfalt von Missionen aufzunehmen. Es wird erwartet, dass der Flugzeugträger eine Vielzahl von Missionen ausführen wird, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden: Diplomatie, Machtprojektion, schnelle Krisenreaktionstruppe, Landangriff vom Meer aus, Seebasis für Hubschrauber und amphibische Angriffskräfte, Anti-Oberflächen-Kriegsführung (ASUW), defensive Luftabwehr (DCA) und humanitäre Hilfe Katastrophenhilfe (HADR). Nach gängiger Meinung ist ein Flugzeugträger ein einzelnes Schiff, das in der Lage ist, Aufgaben der Energieprojektion und der Seekontrolle zu erfüllen.

Ein Flugzeugträger muss in der Lage sein, eine Luftkampfgruppe effektiv zu führen. Dies deutet darauf hin, dass es in der Lage sein sollte, neben Starrflüglern auch Hubschrauber abzufertigen. Zu dieser Kategorie gehören Schiffe, die speziell für den Betrieb von Kurzstart-/Senkrechtlandeflugzeugen (STOVL) gebaut wurden.

Flugzeugkreuzer

Untertypen amphibischer Angriffsschiffe und ihre Verwendung

Fahrzeug für die U-Boot-Abwehr

Eine Kombination aus Ballontender und Ballonträger

Begleiter

Flotten-Carrier

Flugdeck-Kreuzer

Hubschrauberträger

Leichter Flugzeugträger

Seekontrollschiff

Sowie Wasserflugzeugträger und Wasserflugzeug-Tender

In den zehn Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg war die United States Navy der Hauptnutzer dieser besonderen Art von Versorgungsträgern.

Bestimmten Quellen zufolge entsprechen einige der hier aufgeführten Typen nicht genau der Definition von Flugzeugträgern.

Die Primärflotte soll mit einem Flottenträger operieren, der typischerweise das Potenzial besitzt, sich an Offensivoperationen zu beteiligen. Die größten Spediteure, die hohe Geschwindigkeiten erreichen können, sind unten aufgeführt. Zum Vergleich: Geleitträger wurden entwickelt, um Gruppen von Schiffen, die in Konvois unterwegs sind, Schutz zu bieten. Im Vergleich zu anderen Flugzeugen waren sie kleiner, langsamer und trugen weniger Flugzeuge. Bei den meisten dieser Schiffe wurden Handelsrümpfe verwendet, und im Falle von Handelsflugzeugträgern handelte es sich um Massengutschiffe mit einem darauf errichteten Flugdeck. Die leichten Flugzeugträger konnten trotz ihrer geringeren Größe und reduzierten Flugzeugkapazität mit der Hauptflotte operieren. Sie konnten auch mit ähnlichen Geschwindigkeiten fahren.

Es wurde als schwerer Flugzeugträgerkreuzer bezeichnet, als der sowjetische Flugzeugträger Admiral Kusnezow im Einsatz war. In erster Linie handelte es sich um eine rechtliche Konstruktion, die vorgenommen wurde, um die Beschränkungen der Montreux-Konvention zu umgehen, die es Flugzeugträgern untersagte, die türkische Meerenge zwischen den sowjetischen Schwarzmeerhäfen und dem Mittelmeer zu überqueren. Obwohl diese Schiffe eine Größe hatten, die mit der großer Flottenträger vergleichbar war, sollten sie entweder unabhängig oder mit Eskorten eingesetzt werden. Neben der Unterstützung von Kampfflugzeugen und Hubschraubern liefern sie auch leistungsstarke Verteidigungswaffen und schwere Offensivraketen, die mit denen vergleichbar sind, die ein Lenkwaffenkreuzer für Offensivzwecke trägt.

In der heutigen Welt werden Flugzeugträger in der Regel in die vier unten aufgeführten Arten eingeteilt, je nachdem, wie Flugzeuge starten und landen:

Catapult-Assisted Take-Off Barrier-Arrested Recovery (CATOBAR): Diese Träger transportieren oft die größten, schwersten und am schwersten bewaffneten Flugzeuge. Kleinere CATOBAR-Träger können jedoch zusätzliche Grenzwerte haben, wie z. B. die Gewichtskapazität des Flugzeugaufzugs. Jetzt wird jeder einzelne CATOBAR-Träger, der in Betrieb ist, mit Kernenergie betrieben. Zwölf sind jetzt in Betrieb, davon zehn Flottenträger der Nimitz-Klasse und einer der Gerald R. Ford-Klasse in den Vereinigten Staaten und die Charles de Gaulle in Frankreich.

Short Take-Off Barrier-Arrested Recovery, oft auch als STOBAR bekannt, ist eine Art von Flugzeugträger, der typischerweise für den Transport leichterer Starrflügler mit begrenzter Nutzlastkapazität verantwortlich ist. STOBAR-Trägergeschwader wie die Suchoi Su-33 und die geplanten Mikojan MiG-29K-Flügel von Admiral Kusnezow sind oft so konzipiert, dass sie sich weitgehend auf Luftüberlegenheits- und Flottenverteidigungsmissionen konzentrieren. Sie sind in der Regel nicht für Angriffs- oder Energieprojektionsoperationen ausgelegt, die schwerere Nutzlasten (Bomben und Luft-Boden-Raketen) erfordern. Fünf sind derzeit im Einsatz: und einer in Russland, zusätzlich