Kriegsschiff: Strategien und Technologien der modernen Seekriegsführung

Von Fouad Sabry

Was ist ein Kriegsschiff?

Ein Kriegsschiff ist ein Militärschiff, das von einer Marine eingesetzt wird. Kriegsschiffe unterscheiden sich von zivilen Schiffen durch Konstruktion und Zweck. Im Allgemeinen sind Kriegsschiffe widerstandsfähig gegen Schäden und mit Waffensystemen ausgestattet, Truppentransporter verfügen jedoch nur über eine schwache oder gar keine Bewaffnung.

Ihr Nutzen

(I) Einblicke und Bestätigungen zu den folgenden Themen:

Kapitel 1: Kriegsschiff

Kapitel 2: Kreuzer

Kapitel 3: Trägerkampfgruppe

Kapitel 4: Rumpfklassifizierungssymbol

Kapitel 5: Kriegsschiff

Kapitel 6: Schiffstender

Kapitel 7: Liste der Abkürzungen der US Navy

Kapitel 8: Überwasserkrieg

Kapitel 9: Schiffe der United States Navy

Kapitel 10: Überwasserkampfschiff

(II) Beantwortung der wichtigsten Fragen der Öffentlichkeit zu Kriegsschiffen.

An wen richtet sich dieses Buch? für

Fachleute, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Bastler und alle, die über grundlegende Kenntnisse oder Informationen zu Kriegsschiffen aller Art hinausgehen möchten.

 

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 19. Juni 2024

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Kapitel 1: Marineschiff

Ein Marineschiff (oder Marineschiff) ist ein Militärschiff (oder, je nach Klassifizierung, ein Boot), das von einer Marine eingesetzt wird. Die Konstruktion und Funktion von Marineschiffen unterscheidet sie von zivilen Schiffen. Im Allgemeinen sind Marineschiffe widerstandsfähig gegen Beschädigungen und mit Waffensystemen bewaffnet, während Truppentransporter leicht bewaffnet oder unbewaffnet sind.

Im Gegensatz zu Unterstützungs- (Hilfsschiffe) oder Werftaktivitäten beziehen sich Kriegsschiffe auf Marineschiffe, die in erster Linie für die Seekriegsführung konzipiert sind.

Die Klassifizierung von Marineschiffen hat sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt und ist kein Thema, über das es einen breiten internationalen Konsens gibt; daher folgt dieser Artikel dem System, wie es jetzt von der United States Navy verwendet wird.

Flugzeugträger - Schiffe, die als mobile Seeflugplätze dienen und in erster Linie für die Durchführung von Kampfeinsätzen durch trägergestützte Flugzeuge konzipiert sind, die Luft-, Oberflächen-, Untergrund- und Landziele angreifen.

Überwasserkämpfer — riesige, schwer bewaffnete Überwasserschiffe, die in erster Linie für die Konfrontation feindlicher Truppen auf hoher See entwickelt wurden, wie Schlachtschiffe, Schlachtkreuzer, Kreuzer, Zerstörer, Fregatten und Korvetten.

U-Boot - selbstfahrende Tauchboote, die als Kampf-, Hilfs- oder Forschungs- und Entwicklungsfahrzeuge mit einer minimalen Restkampffähigkeit eingesetzt werden.

Patrouillenkämpfer - Kombattanten, deren Zweck über die Küstenverantwortung hinausgehen kann und zu deren Qualitäten ausreichende Ausdauer und Seetüchtigkeit gehören, um Operationen zu ermöglichen, die länger als 48 Stunden auf See ohne Unterstützung dauern.

Amphibische Kriegsführung beinhaltet Schiffe mit einer inhärenten Fähigkeit zu amphibischen Angriffen und Eigenschaften, die langfristige Operationen auf See ermöglichen.

Kampflogistik - Schiffe, die Flotteneinheiten während des Transports versorgen können.

Minenkrieg — Schiffe, deren Hauptrolle auf See die Minenkriegsführung ist.

Küstenverteidigungsschiffe sind diejenigen, deren Hauptaufgabe Patrouillen und Verbote entlang der Küste sind.

Sealift — Schiffe, die andere stationierte Streitkräfte, die weit entfernt vom Heimathafen operieren, direkt materiell unterstützen können.

Unterstützung - Schiffe, wie Ölschiffe und Hilfsschiffe, die für den Einsatz auf offener See bei einer Vielzahl von Seebedingungen gebaut wurden, um entweder Kampftruppen oder landgestützten Einrichtungen allgemeine Unterstützung zu bieten. (Einschließlich kleinerer Hilfskräfte, deren Aufgaben es erfordern, Binnengewässer zu verlassen).

Dienstschiffe sind der Marine untergeordnete Schiffe (einschließlich nicht selbstfahrender Schiffe), die entweder Kampftruppen oder landgestützten Institutionen allgemeine Hilfe leisten sollen.

Moderne Überwasserschiffe werden in der Regel in die folgenden Klassen eingeteilt, grob in der Reihenfolge der Tonnage (von der größten bis zur kleinsten). Die schwereren Schiffe der Liste können auch als Großkampfschiffe klassifiziert werden.

Flugzeugträger

Hubschrauberträger

Amphibisches Angriffsschiff

Tarnkappen-Schiff

Schlachtschiff

Schlachtkreuzer

Schwerer Kreuzer

Leichter Kreuzer

Zerstörer

Fregatte

Korvette

Patrouillenboot

Schnelles Angriffsschiff

Einige der oben genannten Klassen können jetzt als veraltet angesehen werden, da derzeit keine Schiffe dieser Klasse in Dienst sind. Es gibt auch erhebliche Überschneidungen und Mehrdeutigkeiten zwischen den Klassen, abhängig von ihrer beabsichtigten Funktion, Geschichte und Interpretation durch andere Marinen.

Darüber hinaus werden Hilfswaffen für den Transport und andere Zwecke außerhalb des Kampfes eingesetzt. Sie werden basierend auf ihren Funktionen nach verschiedenen Namen kategorisiert:

Während des Dampfzeitalters wurden Bergleute eingesetzt, um Kohle für Kriegsschiffe zu transportieren und aufzufüllen.

Nachschuböler sind Schiffe, die zum Umladen von Öl und zum Nachfüllen von Schiffen auf See verwendet werden.

Kampfvorratsschiffe sind Schiffe, die zum Transport von Vorräten und Nachschubschiffen auf See verwendet werden.

Depotschiffe dienen als mobile oder stationäre Stützpunkte für Zerstörer, Schnellangriffsboote, Minensuchboote, U-Boote, Patrouillenschiffe und Landungsboote.

Diese Schiffe liefern und ergänzen Munition für Kriegsschiffe und die Marinefliegerei.

Ein Beiboot ist ein Schiff, das anderen Booten, U-Booten, Schiffen und Wasserflugzeugen dient.

Zerstörer-Tender

U-Boot-Tender

Torpedoboot-Tender

Motorisierter Motorboot-Tender

Tender für Wasserflugzeuge

Truppenschiffe sind Schiffe, die in der Regel aus Passagierschiffen umgebaut wurden und Marines und Soldaten transportieren.

Ausbildungsschiffe sind Schiffe, die zur Ausbildung angehender Seeleute verwendet werden. Der Einsatz von Segelschulschiffen ist eine neuartige und erfolgreiche Methode, um zahlreiche Fähigkeiten auf und abseits des Wassers zu erwerben.

Torpedoversuchsboote sind Schiffe, die von Marinen für die Erprobung und Entwicklung neuer Marinetorpedos sowie für Übungsschüsse eingesetzt werden. Diese Schiffe sollen gebrauchte Torpedos verfolgen und überwachen, sie lokalisieren und zur Untersuchung und Überholung entfernen.

Reparaturschiffe sind Schiffe, die zur Wartung und Reparatur von Kriegsschiffen verwendet werden.

Flugzeugreparaturschiffe sind Kriegsschiffe, die für die Wartung und Reparatur von Marineflugzeugen entwickelt wurden.

Ortungsschiffe sind mit Antennen und Elektronik ausgestattet, um den Start und die Verfolgung von Raketen und Flugkörpern zu erleichtern.

Das Kommandoschiff ist das Flaggschiff des Kommandanten einer Flotte.

Rettungs- und Bergungsschiffe sind Schiffe, die in Seenot geratenen Schiffen helfen.

U-Boot-Rettungsschiffe werden für U-Boot-Rettungs- und Tiefseebergungsmissionen eingesetzt.

Kasernenschiffe sind Schiffe oder Lastkähne, die zur vorübergehenden Unterbringung von Seeleuten und Truppen bestimmt sind.

Forschungsschiffe sind Schiffe, die zur Untersuchung militärischer Probleme wie Sonar oder Waffenspuren eingesetzt werden.

Spionageschiffe sind Schiffe, die auf das Sammeln von Informationen spezialisiert sind.

Ein Vermessungsschiff ist jedes Schiff oder Boot, das zur Durchführung von Unterwasseruntersuchungen verwendet wird.

Lazarettschiffe sind Schiffe, die als schwimmende Krankenhäuser dienen und zur medizinischen Versorgung auf See eingesetzt werden.

{Ende Kapitel 1}

Kapitel 2: Kreuzer

Kreuzer sind eine Klasse von Kriegsschiffen. Moderne Kreuzer sind nach Flugzeugträgern und amphibischen Angriffsschiffen oft die drittgrößten Schiffe einer Flotte und können in der Regel viele Funktionen erfüllen.

Die Bedeutung des Begriffs Kreuzer, der seit mehreren Jahrhunderten verwendet wird, hat sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt. Während des Zeitalters der Segel bezog sich Kreuzfahrt auf bestimmte Arten von Missionen – unabhängige Aufklärung, Handelsschutz oder Überfälle –, die von Fregatten oder Kriegsschaluppen durchgeführt wurden, die als Kreuzfahrtschiffe einer Flotte dienten.

Mitte des 19. Jahrhunderts wurde Kreuzer zu einer Klassifizierung für Schiffe, die für Langstreckenreisen, Handelsüberfälle und Aufklärung für die Schlachtflotte konzipiert waren. Kreuzer gab es in verschiedenen Größen, von mittelgroßen geschützten Kreuzern bis hin zu riesigen Panzerkreuzern, die fast so groß waren wie ein Schlachtschiff vor der Dreadnought (wenn auch nicht so stark oder so gut gepanzert). Mit der Einführung des Schlachtschiffs Dreadnought vor dem Ersten Weltkrieg entwickelte sich der Panzerkreuzer zum Schlachtkreuzer, einem Schiff vergleichbarer Größe. Die enorm massiven Schlachtkreuzer, die im Ersten Weltkrieg die Nachfolge der Panzerkreuzer antraten, wurden nun neben den Dreadnought-Schlachtschiffen als Großkampfschiffe kategorisiert.

Nach dem Ersten Weltkrieg konnten die direkten Nachfolger der geschützten Kreuzer bis zur Wende zum 20. Jahrhundert auf eine einheitliche Größe der Kriegsschiffe gebracht werden, weniger als ein Schlachtschiff, aber größer als ein Zerstörer. Der Washingtoner Flottenvertrag von 1922 definierte Kreuzer als Kriegsschiffe mit einer maximalen Verdrängung von 10.000 Tonnen und einem maximalen Kaliber von 8 Zoll für ihre Geschütze. Der Londoner Flottenvertrag von 1930 unterschied zwischen schweren und leichten Kreuzern, wobei schwere Kreuzer 6,1- bis 8-Zoll-Geschütze und leichte Kreuzer 6,1-Zoll-Geschütze oder weniger hatten. Jeder Typ war in der Gesamt- und Einzeltonnage begrenzt, was den Bau von Kreuzern beeinflusste, bis das Vertragssystem kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs zusammenbrach. Die deutschen Taschenschlachtschiffe der Deutschland-Klasse, die im Vergleich zu herkömmlichen schweren Kreuzern eine stärkere Bewaffnung auf Kosten der Geschwindigkeit besaßen, und die amerikanische Alaska-Klasse, die ein vergrößertes schweres Kreuzerdesign war, das als Kreuzer-Killer bezeichnet wurde, waren Variationen des Konzepts der Vertragskreuzer.

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts machte die Überalterung des Schlachtschiffs den Kreuzer zum größten und mächtigsten Überwasserkampfschiff (Flugzeugträger werden nicht als Überwasserkampfschiffe betrachtet, da ihre Angriffsfähigkeit von ihren Luftgeschwadern und nicht von Bordwaffen abhängt). Die Funktionen des Kreuzers variierten je nach Schiff und Marine, umfassten aber typischerweise Luftverteidigung und Küstenbombardements. Während des Kalten Krieges wurden sowjetische Kreuzer mit Antischiffsraketen ausgestattet, die darauf ausgelegt waren, NATO-Flugzeugträger-Einsatzgruppen durch Sättigungsangriffe zu versenken. Die U.S. Navy konstruierte Lenkwaffenkreuzer mit zerstörerartigen Rümpfen (einige wurden vor der Neuklassifizierung 1975 als Zerstörerführer oder Fregatten bezeichnet), die in erster Linie für die Luftverteidigung gedacht waren, aber häufig U-Boot-Abwehrfähigkeiten enthielten, größer und mit Boden-Luft-Raketen (SAMs) mit größerer Reichweite ausgestattet waren als die frühen Charles F. Adams-Lenkwaffenzerstörer, die mit der Kurzstrecken-Luftverteidigung beauftragt waren. Am Ende des Kalten Krieges war die Unterscheidung zwischen Kreuzern und Zerstörern verwischt, wobei der Kreuzer der Ticonderoga-Klasse den Rumpf des Zerstörers der Spruance-Klasse übernahm, aber wegen seiner verbesserten Missions- und Kampfsysteme als Kreuzer bezeichnet wurde.

Ab 2023 betreiben nur noch die Vereinigten Staaten, Russland und Italien aktive Dienstschiffe, die offiziell als Kreuzer eingestuft sind. Mit Ausnahme der Flugzeugkreuzer Admiral Kusnezow und Giuseppe Garibaldi sind diese Kreuzer meist mit Lenkflugkörpern ausgestattet. Bis 2017 war die BAP Almirante Grau der letzte Kanonenkreuzer im Dienst der peruanischen Marine.

Zusätzliche Klassen neben den oben aufgeführten können jedoch aufgrund unterschiedlicher Kategorisierungsschemata ebenfalls als Kreuzer bezeichnet werden. Das US/NATO-System umfasst den chinesischen Typ 055

Die Begriffe Cruiser und Cruizer sind synonym. Im 18. Jahrhundert entwickelte sich die Fregatte zur herausragenden Kreuzerklasse. Eine Fregatte war ein kleines, schnelles, leicht bewaffnetes Schiff mit großer Reichweite (ein Kanonendeck), das zur Aufklärung, zum Transport von Depeschen und zur Störung des feindlichen Handels verwendet wurde. Die Schaluppe war die andere Hauptform von Kreuzern, obwohl auch zahlreiche andere Schiffstypen im Einsatz waren.

Im 19. Jahrhundert begannen die Marineflotten, mit Dampf angetrieben zu werden. In den 1840er Jahren wurden experimentelle dampfbetriebene Fregatten und Schaluppen gebaut. Mitte der 1850er Jahre bauten sowohl die britische als auch die amerikanische Marine Dampffregatten mit extrem langen Rümpfen und massiver Geschützbewaffnung, wie die USS Merrimack und die Mersey.

Beginnend mit der Belliqueuse, die 1865 in Dienst gestellt wurde, produzierten die Franzosen eine Reihe kleinerer Panzerschiffe für Überseekreuzfahrten. Diese Station Ironclads ebneten den Weg für den Bau von Panzerkreuzern, einer Art Panzerschiff, das für die konventionellen Kreuzerziele schnelles, autonomes Überfallen und Patrouillieren ausgelegt war.

Der russische General-Admiral, der 1874 gebaut wurde, war der erste vollständig gepanzerte Kreuzer, gefolgt von der britischen Shannon einige Jahre später.

Vor den 1890er Jahren wurden Panzerkreuzer mit Masten für ein komplettes Segelrigg gebaut, so dass sie weit entfernt von befreundeten Kohlehäfen operieren konnten.

Ungepanzerte Kreuzfahrtschiffe, die aus Holz, Eisen oder einer Kombination aus Stahl und anderen Materialien gebaut wurden, blieben bis ins späte neunzehnte Jahrhundert beliebt.

Die Panzerung der Panzerschiffe beschränkte häufig ihre Dampfreichweite auf kurze Entfernungen. Darüber hinaus waren zahlreiche Panzerschiffe für Langstreckenmissionen oder den Einsatz in abgelegenen Kolonien ungeeignet.

Typischerweise eine Schraubenschaluppe oder eine Schraubenfregatte, konnte der ungepanzerte Kreuzer in dieser Aufgabe bleiben.

Obwohl Kriegsschiffe der Mitte bis Ende des 19. Jahrhunderts oft moderne Waffen montierten, die explosive Granaten verschossen, waren sie nicht in der Lage, Panzerschiffe zu bekämpfen.

Dies zeigte sich während des Konflikts zwischen der HMS Shah, einem hochmodernen britischen Kreuzer, und dem peruanischen Monitor Huáscar.

Trotz der Tatsache, dass das peruanische Schiff zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes veraltet war, hielt es etwa 50 Treffern britischer Granaten mit Bravour stand.

In den 1880er Jahren begannen Schiffsingenieure, Stahl als Bau- und Rüstungsmaterial zu verwenden. Ein Kreuzer aus Stahl konnte leichter und schneller sein als einer aus Eisen oder Holz. Nach der Marinetheorie der Jeune Ecole eignet sich eine Flotte schneller, ungeschützter Stahlkreuzer hervorragend für Handelsüberfälle, während ein Torpedoboot eine feindliche Schlachtschiffflotte zerstören kann.

Stahl bot dem Kreuzer auch die notwendige Verteidigung, um im Kampf zu überleben. Stahlpanzerung war pro Gewichtseinheit viel stärker als Eisenpanzerung. Durch die Installation einer relativ dünnen Stahlpanzerung über