Kriegswagen: Donnerndes Arsenal, Mobilisierung der Macht im modernen Konflikt

Von Fouad Sabry

Was ist ein Kriegswagen?

Ein von Tieren gezogener Karren oder Wagen, der bewaffnet oder gepanzert ist, wird manchmal als Kriegswagen bezeichnet. Es gibt viele verschiedene Arten von Kriegswagen, die im Laufe der Geschichte verwendet wurden.

Ihr Nutzen

(I) Einblicke und Bestätigungen zu den folgenden Themen:

Kapitel 1: Kriegswagen

Kapitel 2: Gepanzertes Kampffahrzeug

Kapitel 3: Kavallerie

Kapitel 4: Liste militärischer Taktiken

Kapitel 5: Militärische Taktiken

Kapitel 6: Plänkler

Kapitel 7: Militärgeschichte Chinas vor 1911

Kapitel 8: Gepanzerter Zug

Kapitel 9: Gepanzerte Kriegsführung

Kapitel 10: Wei Qing

(II) Beantwortung der wichtigsten Fragen der Öffentlichkeit zum Thema Kriegswagen.

Für wen ist dieses Buch?

Fachleute, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Bastler und alle, die über grundlegende Kenntnisse oder Informationen zu Kriegswagen aller Art hinausgehen möchten.

 

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 24. Juni 2024

Buchvorschau

Kapitel 1: Kriegswagen

Ein Kriegswagen ist eine von zahlreichen historischen Arten von Fahrzeugen der frühen Kriegsführung, bei denen es sich um einen von Tieren gezogenen Wagen oder einen bewaffneten oder gepanzerten Wagen handelt. Beispiele für Kriegswagen sind:.

In den chinesischen historischen Aufzeichnungen, die als Buch Han bekannt sind, gibt es eine Aussage, die eines der ältesten Beispiele für die Verwendung von verbundenen Wagen in der Kriegsführung als eine Form der Befestigung beschreibt.

Während des Han-Xiongnu-Krieges fand die Schlacht von Mobei im Jahr 119 v. Chr. statt. Nachdem er seine Armee durch einen zermürbenden Expeditionsmarsch durch die Wüste Gobi geführt hatte, entdeckte der legendäre Han-General Wei Qing, dass Yizhixie Canyus Hauptmacht darauf wartete, sie auf der gegenüberliegenden Seite der Wüste einzuschließen.

Durch den Einsatz von gepanzerten schweren Wagen, die als Military Sturdy Wagon (chinesisch: 武剛車; Pinyin: wŭ gāng chē) bekannt sind, in Ringformationen als temporäre Verteidigungsbefestigungen gelang es Wei Qing, die frühen Kavallerieangriffe der Xiongnu zu neutralisieren, einen Stillstand herbeizuführen und es seinen Truppen zu ermöglichen, ihre Kräfte wiederzugewinnen, bevor sie die Schlacht fortsetzen konnten.  sie nutzten die Deckung eines Sandsturms.

Ein mittelalterlicher europäischer Kriegswagen wurde in den Hussitenkriegen um 1420 von hussitischen Truppen unter der Führung des tschechischen Generals Jan Žižka entwickelt, der in Böhmen rebellierte.

Eine überwiegend bäuerliche Infanterie konnte den Angriffen der größeren Truppen berittener Ritter des Heiligen Römischen Reiches standhalten, was auf den frühen Einsatz von Schießpulver und erfinderische Verteidigungsstrategien zurückzuführen war.

Der Wagen wurde erstmals am 25. März 1420 in der Schlacht bei Sudoměř eingesetzt, wo er als wirksame Waffe für das Hussitenheer entdeckt wurde.

Trotz der Tatsache, dass sie zahlenmäßig etwa 400 Mann unterlegen waren, konnte die Hussitenarmee dank der Hilfe des Kriegswagens siegreich aus dem Konflikt entkommen.

Danach wurde der Wagen während der restlichen Hussitenkriege eingesetzt und war ein sehr erfolgreiches Werkzeug.

Nach den Hussitenkriegen wurden sie von böhmischen Söldnern weiterhin als besondere taktische Waffe eingesetzt, was es ihnen ermöglichte, gegen Ritter oder Fußsoldaten erfolgreich zu sein. Ihre erfolgreiche Geschichte endete, zumindest für Großgefechte, mit der Entwicklung der Feldartillerie: In der Schlacht bei Wenzenbach am 12. September 1504 wurde in der Schlacht bei Wenzenbach eine Schlachtwagenmauer von etwa 300 Wagen von den Culverines und Musketen des Landsknechtregiments Georg von Frundsberg durchbrochen.

Tauchen wir ein in die faszinierende Welt der Kriegswagen im Kontext der Militärwissenschaft.

Kriegswagen: Ein historischer Überblick

Einleitung

Ein Kriegswagen ist eine bemerkenswerte Verschmelzung von Mobilität, Feuerkraft und Verteidigungsbefestigung. Diese frühen Kampffahrzeuge spielten in verschiedenen historischen Kontexten eine entscheidende Rolle, vom alten China bis zum mittelalterlichen Europa. Lassen Sie uns ihre Entwicklung, Taktik und Wirkung untersuchen.

Das alte China: Der robuste Militärwagen

Eines der frühesten Beispiele für Kriegswagen taucht in den chinesischen historischen Aufzeichnungen auf, die als Buch von Han bekannt sind. Während der Schlacht von Mobei im Han-Xiongnu-Krieg im Jahr 119 v. Chr. sah sich General Wei Qing mit einer schwierigen Situation konfrontiert. Seine Armee, erschöpft von einem Expeditionsmarsch durch die Wüste Gobi, traf auf die Xiongnu-Truppen, die darauf warteten, sie einzukreisen. Wei Qings Lösung? Gepanzerte schwere Wagen, treffend Militärwagen  (chinesisch: 武剛車) genannt, angeordnet in Ringformationen. Diese Wagen dienten als vorübergehende Verteidigungsbefestigungen und neutralisierten die anfänglichen Kavallerieangriffe der Xiongnu. Wei Qings Truppen überrannten schließlich die Nomaden und sicherten sich den Sieg.

Mittelalterliches Europa: Der Hussiten-Kriegswagen

Um 1420, während der Hussitenkriege in Böhmen, entwickelten die europäischen Streitkräfte einen eigenen Kriegswagen. Unter der Führung des tschechischen Generals Jan Žižka rebellierten die Hussiten gegen das Heilige Römische Reich. Ihr Kriegswagen war ein schweres, schützendes Fahrzeug mit Schussschlitzen. Es beherbergte Kanonen, Handfeuerwaffen, Bogenschützen und Armbrustschützen. Infanterie, bewaffnet mit Speeren, Piken und Dreschflegeln, unterstützte es. Diese Kriegswagen bildeten Verteidigungsanlagen und boten Feuerkraft bei Zangenbewegungen. Der innovative Einsatz von Schießpulver und Taktik der Hussiten ermöglichte es ihnen, Angriffe größerer Truppen berittener Ritter abzuwehren. Insbesondere spielte der Kriegswagen eine entscheidende Rolle in der Schlacht von Sudoměř, aus der die Hussiten trotz ihrer zahlenmäßigen Unterzahl siegreich hervorgingen.

Vermächtnis und Niedergang

Nach den Hussitenkriegen blieben Kriegswagen als taktische Spezialwaffen für böhmische Söldner im Einsatz. Ihre Wirksamkeit ließ jedoch mit dem Aufkommen der Feldartillerie nach. In der Schlacht bei Wenzenbach im Jahr 1504 zertrümmerten Culverines und Musketen eine aus etwa 300 Wagen bestehende Schlachtwagenmauer. Das Landsknecht-Regiment von Georg von Frundsberg versetzte den entscheidenden Schlag und beendete die Großgefechte mit Kriegswagen.

Schlussfolgerung

Kriegswagen sind ein Beispiel für menschlichen Einfallsreichtum, indem sie den Transport in beeindruckende Waffen verwandeln. Vom alten China bis zum mittelalterlichen Europa prägten diese mobilen Festungen militärische Strategien und hinterließen unauslöschliche Spuren in der Geschichte.

Denken Sie daran, dass der Kriegswagen nicht nur ein Transportmittel war – er war ein Symbol für Widerstandsfähigkeit, Innovation und strategisches Denken.

: Das Buch Han, Ban Gu, 111 n. Chr. : Peter Lorge, Der Wagenberg: Wie Wagen zu einer mittelalterlichen Kriegswaffe wurden, Medievalists.net (2019).

Fühlen Sie sich frei, mehr über Kriegswagen in Filmen wie The War Wagon (1967) zu erfahren, in dem John Wayne und Kirk Douglas einen gepanzerten Postkutschenüberfall in Angriff nehmen!

Kriegswagen: Befestigte Mobilität in den Annalen der Kriegsführung

Kriegswagen, ein Beweis für den menschlichen Einfallsreichtum bei der Anpassung bestehender Technologien für den Kampf, haben sich ihre Nische in der Militärgeschichte geschaffen. Es handelte sich nicht einfach um Karren, die von Pferden gezogen wurden – es waren mobile Festungen, die Schutz und Feuerkraft auf dem Schlachtfeld boten. Während ihre Designs und Verwendungen je nach Kultur und Epoche variierten, spielten Kriegswagen jahrhundertelang eine wichtige Rolle bei der Gestaltung von Taktiken und Strategien.

Frühe Innovationen: Der Wagen und die Wagenburg

Die frühesten Beispiele für Kriegswagen lassen sich bis in die Antike zurückverfolgen. Der ikonische Wagen, der von Zivilisationen wie den Ägyptern, Hethitern und Assyrern verwendet wurde, war ein leichtes, zweirädriges Fahrzeug, das von Pferden gezogen wurde. Obwohl er nicht unbedingt ein Wagen war, hatte er einige Eigenschaften – er bot Mobilität und eine Plattform für Bogenschützen oder Krieger, um den Feind anzugreifen. Ihre Hauptaufgabe waren jedoch Aufklärungs- und Flankenmanöver, nicht der anhaltende Kampf.

Ein ausgefeilterer Einsatz von Wagen in der Kriegsführung entstand in Europa im 15. Jahrhundert mit den Hussiten, einer böhmischen religiösen Reformbewegung. Sie setzten die Wagenburg ein, eine taktische Formation, die aus angeketteten oder zusammengezurrten Wagen bestand und eine mobile Verteidigungsbarriere bildete. Diese Wagen, die oft mit Holzbrettern und Schilden modifiziert wurden, beherbergten Bogenschützen, Armbrustschützen und frühe Handfeuerwaffen und boten eine starke Verteidigungsfeuerkraft gegen Kavallerieangriffe. Der Erfolg der hussitischen Kriegswagenformationen zwang ihre Gegner, neue Taktiken zu entwickeln, die ihren Einfluss auf die Militärstrategie unterstrichen.

Östlicher Einfallsreichtum: Tabur und das Osmanische Reich

Das Konzept der befestigten Wagen fand auch im Osmanischen Reich Anklang. Sie wandten eine ähnliche Taktik namens Tabur an, bei der Wagen aneinander gekettet wurden, um ein kreisförmiges Lager zu bilden. Diese mobile Festung schützte nicht nur ihre Truppen vor feindlichen Angriffen, sondern diente auch als Logistikdrehscheibe, in der Vorräte und Werkstätten innerhalb des Lagers untergebracht waren. Der Tabur erwies sich als äußerst effektiv und ermöglichte es den Osmanen, ihren logistischen Vorteil während langer Feldzüge aufrechtzuerhalten.

Über Europa hinaus: Vielfältige Anwendungen rund um den Globus

Der Einsatz von Kriegswagen war nicht auf Europa und den Nahen Osten beschränkt. In Asien setzten die Chinesen während der Zeit der Streitenden Reiche (475-221 v. Chr.) schwer gepanzerte Streitwagen ein, die mit Klingen an den Achsen ausgestattet waren, um der feindlichen Infanterie Verluste zuzufügen. In ähnlicher Weise nutzte das Maratha-Reich (1645-1818 n. Chr.) in Indien bewaffnete Ochsenkarren für den schnellen Truppeneinsatz und mobile Feuerkraftunterstützung für seine leichte Kavallerie.

Aufstieg und Fall: Technologischer Fortschritt und veränderte Taktiken

Trotz ihres anfänglichen Erfolgs stießen die Kriegswagen an ihre Grenzen. Ihre Sperrigkeit behinderte die Manövrierfähigkeit und machte sie anfällig für Flankenangriffe auf offenem Gelände. Darüber hinaus machte die Entwicklung von Schießpulver und mächtiger Feldartillerie im 16. und 17. Jahrhundert ihre hölzerne Verteidigung weniger effektiv. Im 18. Jahrhundert wurden Kriegswagen obsolet und durch wendigere und schwer gepanzerte Kavallerie und das Aufkommen professioneller Artillerieeinheiten ersetzt.

Dauerhaftes Vermächtnis: Ein Symbol für Innovation und Anpassung

Während die Kriegswagen vom Schlachtfeld verschwanden, lebt ihr Vermächtnis weiter. Sie stellen eine entscheidende Phase in der Militärgeschichte dar und zeigen das menschliche Bestreben, leicht verfügbare Technologie für die Kriegsführung anzupassen. Ihr Einsatz unterstreicht die Bedeutung der Kombination von Verteidigungsformationen, taktischer Mobilität und innovativer Bewaffnung. Darüber hinaus zeigt der Erfolg von Wagenburg und Tabur den strategischen Vorteil mobiler Befestigungen, ein Konzept, das weiterhin moderne Militärdoktrinen beeinflusst, die bei der Sicherung von Basislagern und bei Verteidigungsmanövern eingesetzt werden.

Jenseits des Schlachtfelds: Kriegswagen im kulturellen Gedächtnis

Das Bild des Kriegswagens beflügelt weiterhin unsere Vorstellungskraft. Sie tauchen in historischer Fiktion, Videospielen und sogar in der Fantasy-Literatur auf und werden oft als Symbole für Widerstandsfähigkeit und Einfallsreichtum romantisiert.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Kriegswagen mehr als nur glorifizierte Karren waren. Sie waren ein Beweis für die ständige Weiterentwicklung der Kriegsführung und zwangen zu Anpassungen in Taktiken und Strategien. Obwohl sie letztendlich durch den technologischen Fortschritt abgelöst wurden, ist ihr Platz in der Militärgeschichte unbestreitbar. Während wir die Vergangenheit studieren, dienen Kriegswagen als Erinnerung an die anhaltende Suche der Menschheit nach innovativen Lösungen auf dem Schlachtfeld.

{Ende Kapitel 1}

Kapitel 2: Gepanzerter Kampfpanzer

Ein bewaffnetes Kampffahrzeug, das durch eine Panzerung geschützt ist, wird sowohl im britischen als auch im amerikanischen Englisch als gepanzertes Kampffahrzeug (AFV) bezeichnet. AFVs kombinieren in der Regel operative Mobilität mit offensiven und defensiven Fähigkeiten. AFVs können sich auf Rädern oder auf Schienen bewegen. Panzer, gepanzerte Autos, Sturmgewehre, Selbstfahrlafetten, Schützenpanzer (IFV) und gepanzerte Mannschaftstransporter sind einige Beispiele für AFVs (APC).

Nach ihren Eigenschaften und ihrem Verwendungszweck auf dem Schlachtfeld werden gepanzerte Kampffahrzeuge kategorisiert. Die Kategorien sind nicht universell; Die Kriterien können sich im Laufe der Zeit ändern, und verschiedene Länder können dasselbe Fahrzeug auf unterschiedliche Weise klassifizieren. So ersetzten Schützenpanzer mit wesentlich höherer Bewaffnung in einem vergleichbaren Einsatz vor allem relativ leicht bewaffnete Schützenpanzer.

Erfolgreiche Designs werden häufig für eine Vielzahl von Anwendungen modifiziert. So wurde der MOWAG Piranha, der ursprünglich als Schützenpanzer gedacht war, unter anderem als Mörserwagen, Infanteriekampffahrzeug und Sturmgeschütz modifiziert.

Der gepanzerte Wagen, der Panzer, die selbstfahrende Kanone und der Truppentransporter gehörten zu den ersten gepanzerten Kampffahrzeugen, die im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurden. Die Streitkräfte verfügten bis zum Zweiten Weltkrieg über eine beträchtliche Anzahl von AFVs sowie andere Fahrzeugtypen für den Transport von Soldaten, die eine extrem mobile Manöverkriegsführung ermöglichten.

Von Hannibals Kriegselefanten bis hin zu Leonardos Erfindungen haben Militärstrategen immer versucht, die Mobilität und Überlebensfähigkeit ihrer Soldaten zu erhöhen. Die Idee einer hochmobilen und abgeschirmten Kampfeinheit ist nicht neu.

Vor der Entwicklung ausreichend leistungsstarker Verbrennungsmotoren um die Wende zum 20. Jahrhundert waren gepanzerte Kriegsfahrzeuge nicht realisierbar.

Die Versorgung der Truppen mit mobiler Verteidigung und Waffen ist eine alte Idee, die in modernen gepanzerten Kampffahrzeugen verwirklicht wurde. Seit Jahrtausenden kämpfen Armeen mit Kriegsmaschinen und Kavallerie, die mit grober Rüstung ausgestattet sind. Technische Konzepte und der Einsatz dieser Kreaturen versuchten, ein Gleichgewicht zwischen den paradoxerweise widersprüchlichen Bedürfnissen nach Mobilität, Feuerkraft und Schutz zu finden.

Um ihre Besatzungen vor feindlichen Angriffen zu schützen, wurden Belagerungsmaschinen wie Rammböcke und Belagerungstürme häufig gepanzert. Griechische Armeen nutzten solche Konstruktionen bei der Belagerung von Rhodos. Polyidos von Thessalien schuf 340 v. Chr. (305 v. Chr.) die Helepolis, einen sehr großen mobilen Belagerungsturm.

Seit der Antike existiert das Konzept eines geschützten Kampffahrzeugs. Leonardo da Vincis Skizze einer mobilen, geschützten Geschützplattform aus dem 15. Jahrhundert wird häufig erwähnt; Die Skizzen zeigen eine konische Holzkonstruktion mit Kanonenöffnungen an der Außenseite. Ein System von Handkurbeln und Käfigzahnrädern (oder Laternen) wurde von der Besatzung verwendet, um die vier Räder der Maschine zu drehen. Leonardo behauptete: Ich werde gepanzerte Karren bauen, die den Angriffen des Feindes standhalten können. Es wird nichts geben, was es nicht durchkommt. Die menschliche Besatzung hätte es nach modernen Kopien nur eine kurze Strecke transportieren können.

Um 1420, während der Hussitenkriege, schufen die Hussitentruppen in Böhmen Kriegswagen, mittelalterliche Pferdefuhrwerke, die auch als Wagenfestungen dienten.

An den Schutzseiten dieser massiven Waggons wurden Feuerwaffenschlitze angebracht; Sie hatten entweder eine Kanone oder eine Gruppe von Handfeuerwaffenschützen und Armbrustschützen, die eine beträchtliche Feuerkraft boten, unterstützt von Piken- und Dreschflegel-schwingender Infanterie und leichter Kavallerie.

Schwere Arkebusen, die auf Waggons montiert waren, wurden Arkebus à Croc genannt.

Etwa 3,5 Unzen Kugel wurden von diesen getragen (100 g).

Die meisten modernen Militärs besaßen vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs Fahrzeuge, die Soldaten, Artillerie und Flugabwehrwaffen transportieren konnten. Die meisten modernen AFVs ähneln im Aussehen ihren Vorfahren aus dem Zweiten Weltkrieg, haben jedoch eine erheblich verbesserte Panzerung, Bewaffnung, Motoren, Elektronik und Aufhängung. Der Transport von