Mauretanien Tour 2019: einmal quer durch die Sahara

Von Maik Kregel

Beschreibung einer phantastischen Reise

Aus dem kleinen Dorf hinaus in die weite Welt.

Mit dem Jeep einmal komplett durch die Sahara. So war es geplant.
Schon einmal hatte ich den Versuch unternommen und musste abbrechen.
Doch Diesmal sollte die tour gelingen. Deutschland, Frankreich, Spanien, Marokko, Westsahara und Mauretanien.
Die Erlebnisse einer Tour als kleine Erzählung zusammengefasst.

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: epubli
• Erscheinungsdatum: 7. Feb. 2020
• ISBN: 9783750279520

Buchvorschau

Einleitung

Ich habe mir vorgenommen, einmal komplett in Nord- Süd- Richtung die Sahara zu durchqueren. Dafür bevorzuge ich die kompromißloseste Art zu Reisen die mir dafür in den Sinn kommt. Keine Hilfe bei der Planung, keine Hilfe bei der Ausrüstung meines privaten Expeditionsfahrzeuges. Kein Beifahrer, keine sonstigen Mitfahrer, keine notwendigen gegenseitigen Absprachen, keine Last der Verantwortung, kein Druck ein bestimmtes Ziel unbedingt erreichen zu müssen. Nur unendlich viel Zeit, die habe ich leider nicht. Mein grobes Ziel im Kopf, ich möchte den südlichen Rand der Sahara an der Sahelzone erreichen. Doch das ist kein Muß, nur ein Kann. Bereits zwei Jahre zuvor habe ich einen Versuch unternommen und bin bei mangelhafter Ausrüstung und unangemessener Vorbereitung mit Wagendefekt liegengeblieben. Jetzt scheint mir die Zeit reif,  einen erneuten Versuch zu wagen.

Lass einfach Starten. Lass uns die Wüsten Mauretaniens anfahren.

Reisestart

Wir schreiben das Jahr zweitausendneunzehn. An einem kalten 1. Februar beginnt in diesem Jahr mein erster Tag als Nomade.

Das Startchaos hat mich voll im Griff.

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Mein Wagen sieht aus wie der Teil einer mittelalterlichen Wagenburg. Die besteht in meinem Fall nur aus einem einzigen Wagen, aber ich bin damit unterwegs, als wollte ich den Krieg gegen die Mächte des Bösen ganz alleine gewinnen.

Auf dem Dach, sage und schreibe 6 x 20 Liter Blechkanister und noch zwei meiner alten Kunststoffkanister als Spritreserve. Im Moment sind diese leer doch im Zielgebiet ist Benzin schwer zu bekommen, hab ich so gehört. Außerdem hab ich den letzten freien Platz hinter der Solaranlage mit einem wasserdichten Seesack voller Altkleider und Schuhe aufs Dach gepackt. Der Innenraum gibt dafür nicht viel Platz her. Dort ist eine halbe Schlosserei, die Küche und ein provisorischer Schlafplatz eingerichtet. Ach ja, den Fahrersitz gibt es auch noch. Für einen Beifahrer würde es eng werden. Kameras, Stativ, Objektive, Kartenmaterial, Reiselektüre….

Kurz hinter Paris geht die mühselig gezähmte Motorkontrollleuchte an. Der Wirkungsgrad des Katalysators ist herabgesetzt, so meint die Motor-App. Ein Grenzwert ist grenzwertig. Das ist doch der höhere Sinn eines Grenzwertes, …grenzwertig zu sein. Damit muss der leben, da wo ich hin fahre, weiß sowieso niemand auf dieser Welt welches Benzin-ähnliche Gemisch die Maschine verbrennen muß. Das Zielgebiet ist eher suboptimal für moderne Kat- Systeme. Ich stell die Fehlermeldung erst einmal  zurück, mal schauen wie oft die noch auf dieser Tour an geht. Im Moment schnurrt meine schwarze Raubkatze allerdings wie ein Bienchen.

Wenn man allerdings ganz genau hin hört, rasselt es ein wenig aus Richtung Motorraum. Das ist die Umlenkrolle. Die hab ich vor ein paar Tagen getauscht. Nutzt aber nicht viel. Die Neue ist fast lauter wie die Getauschte. Das Lager zwitschert, Das kann man nicht nachträglich fetten, es ist ein gekapseltes. Echt blöd. Gelegentliches äußerliches Einsprühen mit Sprühöl WD40 hilft eine Weile. WD40 ist so etwas wie das Deo für meinen Jeep. Es riecht etwas wenn die Maschine warm wird, aber der Jeep mag die regelmäßige Behandlung aus der Sprühflasche. Hoffentlich hab ich genug davon mit.

Wenigstens laufen laut Diagnose diesmal alle 6 Zylinder fehlerfrei. Nach langem Hin und Her und 2 maligem Kerzentausch hab ich seit ein paar Wochen endlich die gelegentlichen Zündaussetzer im Griff. Zwei gebrochene Zündkabel waren die Ursache. Seit die Stecker vollvergossen sind, scheinen die Übergänge von Stecker zum Kabel eine Schwachstelle zu ein. Wenn man die Kerzen tauscht, gehen die oft so schwer runter, dass es intern zu Brüchen kommt. Teiltausch des Satzes hat scheinbar geholfen. Nach 1000 km kein einziger Zündaussetzer im Diagnosespeicher. Na Wunderbar. So kann es endlos weitergehen, auf meinem Trip.

Die Kompassnadel immer Hart am Süden, die Heizung am Anschlag und das Fenster offen. So träume ich mich in die Jugendjahre zurück wo das Haar noch schulterlang und wild im Wind lag. Fast automatisch zieht der Wagen seine Spuren unbemerkt durch die Landschaft. Autobahnfahrten können tatsächlich entspannend sein.

Übernachtung Frankreich

Jetzt ist schon seit einiger Zeit dunkel. Ich hab auf einem Maut- Parkplatz noch vor Bordeaux im Süden Frankreichs gestoppt. Hier verbringe ich heute die Nacht bei sehr beruhigenden Geräuschen der nahen Autobahn.

Ein paar Tassen Cappuccino, eine 5 Minuten- Terrine und 2-3 Würstchen sollen für heute abend reichen. Es ist 4 Grad warm, windstill und ich verbringe die Zeit mit Suchen. Suchen, nach den Müllbeuteln (hab die Rolle noch immer nicht gefunden), suchen nach einer Taschenlampe, suchen nach dem Taschenmesser, suchen in welche Box ich den Cappuccino reingestopft habe.

Aufhören kann ich mit dem Suchen nach der Reserve- GPS- Maus. Da hab ich alle denkbaren Verstaumöglichkeiten durch. Ich gehe fast jede beliebige Wette darauf ein, daß die seelenruhig zu Hause auf meine Rückkehr wartet.

Es läßt sich nur schwer verbergen, ich bin sehr gut sortiert. Ich hab fast alles mit was ich brauche. Ich muß mir jetzt nur irgendwie einprägen wo all die Sachen liegen.

Deshalb erst mal einen Whisky mit Cola. Dann kann ich um so besser einschlafen. Noch ein wenig Tagebuch schreiben und dann rolle ich mich bei wohligen 4 Grad in den Schlafsack und ziehe mich in meine provisorische Schlafstätte zurück.  Draußen fängt es an zu regnen. Die nahe Autobahn ersetzt das lästige Schafe- zählen. 1 Auto, 2 Autos, 3Autos ….

Am nächsten Morgen wache ich auf, es ist bereits hell, der Wecker zeigt 8 Uhr. Na das nenne ich mal tief und fest geschlafen. Wer hätte gedacht daß dies so gut funktioniert. Einfach auf die Kisten im Innenraum meine selbstaufblasende Matte drauf, das Auto im Standgas etwas vorgewärmt und man schläft wie ein Murmeltier. Nur das Rein- und Rausklettern zwischen den Vorder-Sitzen auf meine Liege muß ich noch ein klein wenig üben. Aber für kalte und vor allem nasse Nächte in Zivilisationsnähe, keine üble Alternative. Sehr viel besser als die sonst übliche Notübernachtung auf ganz zurückgeklapptem Sitz. (was bei meinem Wagen auch nicht sonderlich gut funktioniert)

Cappuccino und was zu beißen, schon geht es weiter. Ich will heute weit nach Spanien rein. Komplett durchzufahren wird kaum Sinn machen. Ich könnte rein theoretisch am Sonntag noch nach Marokko mit der Fähre rüberkommen, aber dann habe ich das Problem mit der Geldtauscherei. Sonntags ganz schlecht, will ich mal meinen. Dafür lohnt der Gewaltmarsch nicht. Ich habe bis Algeciras an der Küste zu Gibraltar noch über 1300 km. Nee das versuche ich gar nicht. Dann lieber ganz ruhig in 2 Tagesetappen bis runter. Viel entspannter. Außerdem kann ich dann noch in Ruhe kurz vor Marokko Sprit bunkern, Sodas ich erst