Fahrzeugkommunikationssysteme: Die Zukunftsaussichten des intelligenten Transports

Von Fouad Sabry

Was sind Fahrzeugkommunikationssysteme

Computernetzwerke, die als Fahrzeugkommunikationssysteme bekannt sind, bestehen aus Kommunikationsknoten, die sich in Autos und straßenseitigen Geräten befinden. Diese Knoten tauschen als Teil des Netzwerks Informationen miteinander aus, einschließlich Sicherheitswarnungen und Verkehrsdaten. Sie haben das Potenzial, das Auftreten von Unfällen zu verringern und Staus zu verringern. Jede Art von Knoten ist ein Gerät, das nur für die Verwendung in der dedizierten Nahbereichskommunikation (DSRC) vorgesehen ist. Der DSRC arbeitet im 5,9-GHz-Band und hat eine Bandbreite von 75 MHz. Seine Reichweite beträgt etwa 300 Meter (980 Fuß). Intelligente Transportsysteme beinhalten oft die Entwicklung von Fahrzeugkommunikation als eine ihrer Komponenten (ITS).

Wie Sie davon profitieren

(I) Einblicke, und Validierungen zu folgenden Themen:

Kapitel 1: Fahrzeugkommunikationssysteme

Kapitel 2: Intelligentes Transportsystem

Kapitel 3: Telematik

Kapitel 4: Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem

Kapitel 5: Dedizierte Nahbereichskommunikation

Kapitel 6: Kognitiver Funk

Kapitel 7: IEEE 802.11p

Kapitel 8: Fahrzeug-Ad-hoc-Netzwerk

Kapitel 9: Drahtloses Ad-hoc-Netzwerk

Kapitel 10: Intelligentes Fahrzeug-Ad-hoc-Netzwerk

Kapitel 11 : Kommunikationszugang für Landmobile

Kapitel 12: Mobile Slotted Aloha

Kapitel 13: Vernetztes Auto

Kapitel 14: Kooperativer adaptiver Tempomat

Kapitel 15: Bernhard Walke

Kapitel 16: Techniken zur Verifizierung von Broadcast-Informationen in Fahrzeug-Ad-hoc-Netzwerken

Kapitel 17: Vehicle-to-Everything

Kapitel 18: 5G Automotive Association

Kapitel 19: Cellular V2X

Kapitel 20: Petros A. Ioannou

Kapitel 21: Internet der Fahrzeuge

(II) Beantwortung der häufigsten öffentlichen Fragen zu Fahrzeugkommunikationssystemen.

(III) Beispiele aus der Praxis für den Einsatz von Fahrzeugkommunikationssystemen in vielen Bereichen .

(IV) 17 Anhänge, um kurz 266 neue Technologien in jeder Branche zu erläutern, um ein umfassendes 360-Grad-Verständnis der Technologien von Fahrzeugkommunikationssystemen zu erhalten.

Who This Das Buch ist für

Profis, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Bastler und diejenigen, die über grundlegende Kenntnisse oder Informationen für alle Arten von Fahrzeugkommunikationssystemen hinausgehen möchten.

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 28. Okt. 2022

Buchvorschau

Urheberrecht

Fahrzeugkommunikationssysteme Copyright © 2022 by Fouad Sabry. Alle Rechte vorbehalten.

Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieses Buches darf in irgendeiner Form oder mit elektronischen oder mechanischen Mitteln, einschließlich Informationsspeicher- und -abrufsystemen, ohne schriftliche Genehmigung des Autors reproduziert werden. Die einzige Ausnahme ist ein Rezensent, der kurze Auszüge in einer Rezension zitieren kann.

Cover entworfen von Fouad Sabry.

Dieses Buch ist ein Werk der Fiktion. Namen, Charaktere, Orte und Ereignisse sind entweder Produkte der Phantasie des Autors oder werden fiktiv verwendet. Jede Ähnlichkeit mit realen Personen, lebenden oder toten, Ereignissen oder Schauplätzen ist völlig zufällig.

Bonus

Sie können eine E-Mail an [e-mail] mit dem Betreff Vehicular Communication Systems: The future outlook on intelligent transportation senden und erhalten eine E-Mail mit den ersten Kapiteln dieses Buches.

Fouad Sabry

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www.1BKOfficial.org

Vorwort

Warum habe ich dieses Buch geschrieben?

Die Geschichte des Schreibens dieses Buches begann 1989, als ich Schüler der Secondary School of Advanced Students war.

Es ist bemerkenswert wie die STEM-Schulen (Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik), die jetzt in vielen fortgeschrittenen Ländern verfügbar sind.

STEM ist ein Lehrplan, der auf der Idee basiert, Schüler in vier spezifischen Disziplinen - Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik - in einem interdisziplinären und angewandten Ansatz auszubilden. Dieser Begriff wird typischerweise verwendet, um eine Bildungspolitik oder eine Lehrplanwahl in Schulen anzusprechen. Es hat Auswirkungen auf die Entwicklung der Arbeitskräfte, nationale Sicherheitsbedenken und die Einwanderungspolitik.

Es gab eine wöchentliche Klasse in der Bibliothek, in der jeder Schüler jedes Buch frei wählen und 1 Stunde lang lesen kann. Ziel des Kurses ist es, die Schüler zu ermutigen, andere Fächer als den Lehrplan zu lesen.

In der Bibliothek, während ich mir die Bücher in den Regalen ansah, bemerkte ich riesige Bücher, insgesamt 5.000 Seiten in 5 Teilen. Der Buchname ist The Encyclopedia of Technology, der alles um uns herum beschreibt, vomabsoluten Nullpunkt bis zu Halbleitern, fast jede Technologie wurde damals mit bunten Illustrationen und einfachen Worten erklärt. Ich fing an, die Enzyklopädie zu lesen, und natürlich konnte ich sie nicht in der 1-stündigen wöchentlichen Klasse beenden.

Also überzeugte ich meinen Vater, die Enzyklopädie zu kaufen. Mein Vater kaufte am Anfang meines Lebens alle technischen Werkzeuge für mich, den ersten Computer und die erste Technologie-Enzyklopädie, und beide haben einen großen Einfluss auf mich und meine Karriere.

Ich habe die gesamte Enzyklopädie in den Sommerferien dieses Jahres fertiggestellt, und dann begann ich zu sehen, wie das Universum funktioniert und wie man dieses Wissen auf alltägliche Probleme anwendet.

Meine Leidenschaft für die Technologie begann vor mehr als 30 Jahren und immer noch geht die Reise weiter.

Dieses Buch ist Teil von The Encyclopedia of Emerging Technologies, was mein Versuch ist, den Lesern die gleiche erstaunliche Erfahrung zu geben, die ich in der High School hatte, aber anstelle von Technologien des 20. Jahrhunderts  interessiere ich mich mehr für die aufkommenden Technologien, Anwendungen und Branchenlösungen des 21. Jahrhunderts.

The Encyclopedia of Emerging Technologies wird aus 365 Büchern bestehen, jedes Buch wird sich auf eine einzelne aufkommende Technologie konzentrieren. Sie können die Liste der neuen Technologien und ihre Kategorisierung nach Branchen im Teil von Coming Soon am Ende des Buches lesen.

365 Bücher, um den Lesern die Möglichkeit zu geben, ihr Wissen über eine einzige aufstrebende Technologie jeden Tag im Laufe eines Jahres zu erweitern.

Einleitung

Wie habe ich dieses Buch geschrieben?

In jedem Buch von The Encyclopedia of Emerging Technologies versuche ich, sofortige, rohe Sucheinblicke direkt aus den Köpfen der Menschen zu erhalten und ihre Fragen über die aufkommende Technologie zu beantworten.

Es gibt jeden Tag 3 Milliarden Google-Suchanfragen, von denen 20% noch nie zuvor gesehen wurden. Sie sind wie ein direkter Draht zu den Gedanken der Menschen.

Manchmal ist das Wie entferne ich Papierstaus. In anderen Fällen sind es die schmerzhaften Ängste und geheimen Sehnsüchte, die sie immer nur mit Google teilen würden.

In meinem Bestreben, eine ungenutzte Goldgrube an Inhaltsideen über Fahrzeugkommunikationssysteme zu entdecken, benutze ich viele Tools, um Autovervollständigungsdaten von Suchmaschinen wie Google abzuhören und dann schnell jede nützliche Phrase und Frage herauszuholen, die die Leute um das Stichwort Vehicular Communication Systems stellen.

Es ist eine Goldgrube an Menscheneinblicken, die ich nutzen kann, um frische, äußerst nützliche Inhalte, Produkte und Dienstleistungen zu erstellen. Die freundlichen Menschen, wie Sie, wollen es wirklich.

Personensuchen sind der wichtigste Datensatz, der jemals über die menschliche Psyche gesammelt wurde. Daher ist dieses Buch ein Live-Produkt und wird ständig durch immer mehr Antworten auf neue Fragen zu Fahrzeugkommunikationssystemen aktualisiert, die von Menschen wie Ihnen und mir gestellt werden, die sich über diese neue aufkommende Technologie wundern und mehr darüber erfahren möchten.

Der Ansatz beim Schreiben dieses Buches besteht darin, ein tieferes Verständnis dafür zu erlangen, wie Menschen in Fahrzeugkommunikationssystemen suchen, Fragen und Fragen aufzudecken, die ich nicht unbedingt aus dem Kopf heraus denken würde, und diese Fragen in super einfachen und verdaulichen Worten zu beantworten und das Buch auf einfache Weise zu navigieren.

Wenn es darum geht, dieses Buch zu schreiben, habe ich darauf geachtet, dass es so optimiert und zielgerichtet wie möglich ist. Dieser Buchzweck ist es, den Menschen zu helfen, ihr Wissen über Fahrzeugkommunikationssysteme besser zu verstehen und zu erweitern. Ich versuche, die Fragen der Menschen so genau wie möglich zu beantworten und viel mehr zu zeigen.

Es ist eine fantastische und schöne Möglichkeit, Fragen und Probleme der Menschen zu erforschen und sie direkt zu beantworten und dem Inhalt des Buches Einsicht, Bestätigung und Kreativität hinzuzufügen - sogar Pitches und Vorschläge. Das Buch deckt reiche, weniger überfüllte und manchmal überraschende Forschungsbereiche auf, die ich sonst nicht erreichen würde. Es besteht kein Zweifel, dass erwartet wird, dass es das Wissen der potenziellen Leser erweitert, nachdem das Buch mit diesem Ansatz gelesen wurde.

Ich habe einen einzigartigen Ansatz angewendet, um den Inhalt dieses Buches immer frisch zu machen. Dieser Ansatz hängt davon ab, den Köpfen der Menschen zuzuhören, indem die Suchwerkzeuge verwendet werden. Dieser Ansatz hat mir geholfen:

Treffen Sie die Leser genau dort, wo sie sind, damit ich relevante Inhalte erstellen kann, die einen Nerv treffen und mehr Verständnis für das Thema schaffen.

Bleiben Sie am Puls der Zeit, damit ich Updates erhalten kann, wenn die Leute auf neue Weise über diese aufkommende Technologie sprechen, und Trends im Laufe der Zeit überwachen kann.

Entdecken Sie verborgene Schätze von Fragen, die Antworten auf die aufkommende Technologie benötigen, um unerwartete Einblicke und versteckte Nischen zu entdecken, die die Relevanz des Inhalts erhöhen und ihm einen entscheidenden Vorteil verschaffen.

Der Baustein für das Schreiben dieses Buches umfasst Folgendes:

(1) Ich habe aufgehört, die Zeit mit Bauchgefühl und Vermutungen über die von den Lesern gewünschten Inhalte zu verschwenden, den Buchinhalt mit dem gefüllt, was die Leute brauchen, und mich von den endlosen Inhaltsideen verabschiedet, die auf Spekulationen basieren.

(2) Ich habe solide Entscheidungen getroffen und bin weniger Risiken eingegangen, um in der ersten Reihe zu sehen, was die Leute lesen und wissen wollen - in Echtzeit - und Suchdaten zu verwenden, um mutige Entscheidungen darüber zu treffen, welche Themen aufgenommen und welche ausgeschlossen werden sollen.

(3) Ich habe meine Content-Produktion optimiert, um Content-Ideen zu identifizieren, ohne einzelne Meinungen manuell durchsuchen zu müssen, um Tage und sogar Wochen Zeit zu sparen.

Es ist wunderbar, den Menschen zu helfen, ihr Wissen auf einfache Weise zu erweitern, indem sie nur ihre Fragen beantworten.

Ich denke, der Ansatz, dieses Buch zu schreiben, ist einzigartig, da es die wichtigen Fragen sammelt und verfolgt, die von den Lesern in Suchmaschinen gestellt werden.

Bestätigungen

Ein Buch zu schreiben ist schwieriger als ich dachte und lohnender, als ich es mir jemals hätte vorstellen können. Nichts davon wäre ohne die Arbeit renommierter Forscher möglich gewesen, und ich möchte ihre Bemühungen würdigen, das Wissen der Öffentlichkeit über diese neue Technologie zu verbessern.

Widmung

Für die Erleuchteten, diejenigen, die die Dinge anders sehen und wollen, dass die Welt besser wird - sie mögen den Status quo oder den bestehenden Staat nicht. Du kannst ihnen zu sehr widersprechen, und du kannst noch mehr mit ihnen streiten, aber du kannst sie nicht ignorieren, und du darfst sie nicht unterschätzen, weil sie immer Dinge verändern ... Sie treiben die menschliche Rasse voran, und während einige sie als die Verrückten oder Amateure betrachten, sehen andere Genie und Innovatoren, weil diejenigen, die erleuchtet genug sind, um zu denken, dass sie die Welt verändern können, diejenigen sind, die es tun und die Menschen zur Aufklärung führen.

Epigraph

Computernetzwerke, die als Fahrzeugkommunikationssysteme bekannt sind, bestehen aus Kommunikationsknoten, die sich in Autos und Geräten am Straßenrand befinden. Diese Knoten tauschen Informationen, einschließlich Sicherheitswarnungen und Verkehrsdaten, als Teil des Netzwerks aus. Sie haben das Potenzial, das Auftreten von Unfällen zu verringern und Staus zu lindern. Jede Art von Knoten ist ein Gerät, das nur für die Verwendung in der dedizierten Kurzstreckenkommunikation (DSRC) vorgesehen ist. Der DSRC arbeitet im 5,9-GHz-Band und hat eine Bandbreite von 75 MHz. Seine Reichweite beträgt etwa 300 Meter (980 ft). Intelligente Transportsysteme beinhalten oft die Entwicklung der Fahrzeugkommunikation als eine ihrer Komponenten (ITS).

Inhaltsverzeichnis

Urheberrecht

Bonus

Vorwort

Einleitung

Bestätigungen

Widmung

Epigraph

Inhaltsverzeichnis

Kapitel 1: Extrem hohe Frequenz

Kapitel 2: Kontextbewusstsein

Kapitel 3: Telematik

Kapitel 4: Fahrerassistenzsystem

Kapitel 5: Dedizierte Kurzstreckenkommunikation

Kapitel 6: Kognitives Radio

Kapitel 7: IEEE 802.11p

Kapitel 8: Drahtloses Mesh-Netzwerk

Kapitel 9: Transistor mit hoher Elektronenmobilität

Kapitel 10: Intelligentes Fahrzeug-Ad-hoc-Netzwerk

Kapitel 11: Kommunikationszugang für Landmobilgeräte

Kapitel 12: Mobile Slotted Aloha

Kapitel 13: Vernetztes Auto

Kapitel 14: Kooperative adaptive Geschwindigkeitsregelung

Kapitel 15: WiGig

Kapitel 16: Techniken zur Überprüfung von Rundfunkinformationen in Fahrzeug-Ad-hoc-Netzen

Kapitel 17: Vehicle-to-Everything

Kapitel 18: 5G Automotive Association

Kapitel 19: Mobilfunk V2X

Kapitel 20: Petros A. Ioannou

Kapitel 21: Internet der Fahrzeuge

Epilog

Über den Autor

Demnächst

Anhänge: Neue Technologien in jeder Branche

Kapitel 1: Extrem hohe Frequenz

Der Bereich der Funkfrequenzen im elektromagnetischen Spektrum, der sich von 30 bis 300 Gigahertz erstreckt, wird von der Internationalen Fernmeldeunion (ITU) (GHz) als extrem hohe Frequenz (EHF) bezeichnet. Das Terahertz-Band ist die untere Hälfte des fernen Infrarotbandes, zwischen dem es sich befindet. Es liegt zwischen dem Ultrahochfrequenzband und dem fernen Infrarotband. Da die Wellenlängen der Radiowellen in diesem Band von zehn bis zu einem Millimeter reichen, wird dieses Band oft als Millimeterband bezeichnet, und die Wellen, die in diesem Band auftreten, werden als Millimeterwellen bezeichnet, auch abgekürzt als MMW oder mmWave. In den Jahren 1894 bis 1896 untersuchte der indische Wissenschaftler Jagadish Chandra Bose als erster elektromagnetische Wellen von Millimeterlänge. In seinen Tests erreichte er Frequenzen von bis zu 60 Gigahertz.

Radiowellen in diesem Band erfahren eine stärkere Dämpfung durch die Umgebung als solche in niedrigeren Bändern, da die Gase, aus denen die Atmosphäre besteht, sie absorbieren. Dadurch haben sie eine begrenzte Reichweite und eignen sich nur für die terrestrische Übertragung über eine Entfernung von etwa einem Kilometer oder weniger. Die Wellen werden innerhalb weniger Meter am oberen Ende des Bandes auf Null abgeschwächt, nachdem die Absorption ihr maximales Niveau erreicht hat, was bei höheren Frequenzen auftritt. Die Absorption durch Feuchtigkeit in der Atmosphäre ist erheblich, mit Ausnahme von wüstenähnlichen Bedingungen, und die Dämpfung durch Regen (auch bekannt als Regenverblassen) ist selbst über sehr kurze Entfernungen ein großes Problem. Aufgrund der begrenzten Übertragungsreichweite sind jedoch kürzere Frequenzwiederverwendungsdistanzen möglich als bei niedrigeren Frequenzen. Die kurze Wellenlänge ermöglicht es Antennen mittlerer Größe, eine schmale Strahlbreite zu haben, was die Möglichkeit der Frequenzwiederverwendung weiter erhöht. Millimeterwellen haben eine Vielzahl von Anwendungen, darunter Flughafensicherheitsscanner, militärisches Feuerleitradar, drahtlose