Massentreiber: Menschen in den Weltraum zu schießen, könnte die nächste Lösung sein

Von Fouad Sabry

Was ist ein Massentreiber

Der Linearmotor eines Massentreibers oder eines elektromagnetischen Katapults würde verwendet, um Nutzlasten auf hohe Geschwindigkeiten zu beschleunigen und zu katapultieren. Diese Nicht-Raketen-Technik des Weltraumstarts wird als Massentreiber oder elektromagnetisches Katapult bezeichnet. Die Elektromagnete, die sowohl in bereits verwendeten als auch in Betracht gezogenen Massetreibern verwendet werden, verwenden Drahtspulen, die durch Elektrizität aktiviert werden. Es wurde jedoch auch ein Rotationsmassentreiber vorgeschlagen. Die Beschleunigung einer Nutzlast entlang einer Route wird durch das Zünden einer Folge von Elektromagneten in sequentieller Reihenfolge erreicht. Der Schwung der Nutzlast bewirkt, dass sie sich weiterbewegt, auch nachdem sie die Route verlassen hat.

Ihr Nutzen

(I) Erkenntnisse und Validierungen zu folgenden Themen:

Kapitel 1: Massentreiber

Kapitel 2: Rakete

Kapitel 3: Raumfahrzeugantrieb

Kapitel 4: Ionentriebwerk

Kapitel 5: Impulsplasma-Triebwerk

Kapitel 6: Strahlbetriebener Antrieb

Kapitel 7: Fusionsrakete

Kapitel 8 : Projektil

Kapitel 9: Railgun

Kapitel 10: Treibstoff

Kapitel 11: Coilgun

Kapitel 12: Orbitalmanöver

Kapitel 13: Weltraumkanone

Kapitel 14: Impulsaustauschseil

Kapitel 15: Startschleife

Kapitel 16: Plasmaantriebsmaschine

Kapitel 17: Elektrischer Antrieb von Raumfahrzeugen

Kapitel 18: Reaktionstriebwerk

Kapitel 19: Nicht-Raketen-Weltraumstart

Kapitel 20: Feldantrieb

Kapitel 21: Ram-Beschleuniger

(II) Beantwortung der öffentlichen Top-Fragen über Massentreiber.

(III) Reale Welt Beispiele für die Verwendung von Massentreibern in vielen Bereichen.

(IV) 17 Anhänge, um kurz 266 neue Technologien in jeder Branche zu erklären, um ein umfassendes 360-Grad-Verständnis der Massentreibertechnologien zu erhalten.

An wen richtet sich dieses Buch?

Profis, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Bastler und diejenigen, die über grundlegendes Wissen oder Informationen für jede Art von Masse hinausgehen möchten Fahrer.

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 27. Okt. 2022

Buchvorschau

Urheberrecht

Massentreiber Copyright © 2022 von Fouad Sabry. Alle Rechte vorbehalten.

Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieses Buches darf in irgendeiner Form oder mit elektronischen oder mechanischen Mitteln, einschließlich Informationsspeicher- und -abrufsystemen, ohne schriftliche Genehmigung des Autors reproduziert werden. Die einzige Ausnahme ist ein Rezensent, der kurze Auszüge in einer Rezension zitieren kann.

Cover entworfen von Fouad Sabry.

Dieses Buch ist ein Werk der Fiktion. Namen, Charaktere, Orte und Ereignisse sind entweder Produkte der Phantasie des Autors oder werden fiktiv verwendet. Jede Ähnlichkeit mit realen Personen, lebenden oder toten, Ereignissen oder Schauplätzen ist völlig zufällig.

Bonus

Sie können eine E-Mail an [e-mail] mit dem Betreff Mass Driver: Shooting people into space may be the next solution senden, und Sie erhalten eine E-Mail mit den ersten Kapiteln dieses Buches.

Fouad Sabry

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www.1BKOfficial.org

Vorwort

Warum habe ich dieses Buch geschrieben?

Die Geschichte des Schreibens dieses Buches begann 1989, als ich Schüler der Secondary School of Advanced Students war.

Es ist bemerkenswert wie die STEM-Schulen (Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik), die jetzt in vielen fortgeschrittenen Ländern verfügbar sind.

STEM ist ein Lehrplan, der auf der Idee basiert, Schüler in vier spezifischen Disziplinen - Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik - in einem interdisziplinären und angewandten Ansatz auszubilden. Dieser Begriff wird typischerweise verwendet, um eine Bildungspolitik oder eine Lehrplanwahl in Schulen anzusprechen. Es hat Auswirkungen auf die Entwicklung der Arbeitskräfte, nationale Sicherheitsbedenken und die Einwanderungspolitik.

Es gab eine wöchentliche Klasse in der Bibliothek, in der jeder Schüler jedes Buch frei wählen und 1 Stunde lang lesen kann. Ziel des Kurses ist es, die Schüler zu ermutigen, andere Fächer als den Lehrplan zu lesen.

In der Bibliothek, während ich mir die Bücher in den Regalen ansah, bemerkte ich riesige Bücher, insgesamt 5.000 Seiten in 5 Teilen. Der Buchname ist The Encyclopedia of Technology, der alles um uns herum beschreibt, vomabsoluten Nullpunkt bis zu Halbleitern, fast jede Technologie wurde damals mit bunten Illustrationen und einfachen Worten erklärt. Ich fing an, die Enzyklopädie zu lesen, und natürlich konnte ich sie nicht in der 1-stündigen wöchentlichen Klasse beenden.

Also überzeugte ich meinen Vater, die Enzyklopädie zu kaufen. Mein Vater kaufte am Anfang meines Lebens alle technischen Werkzeuge für mich, den ersten Computer und die erste Technologie-Enzyklopädie, und beide haben einen großen Einfluss auf mich und meine Karriere.

Ich habe die gesamte Enzyklopädie in den Sommerferien dieses Jahres fertiggestellt, und dann begann ich zu sehen, wie das Universum funktioniert und wie man dieses Wissen auf alltägliche Probleme anwendet.

Meine Leidenschaft für die Technologie begann vor mehr als 30 Jahren und immer noch geht die Reise weiter.

Dieses Buch ist Teil von The Encyclopedia of Emerging Technologies, was mein Versuch ist, den Lesern die gleiche erstaunliche Erfahrung zu geben, die ich in der High School hatte, aber anstelle von Technologien des 20. Jahrhunderts  interessiere ich mich mehr für die aufkommenden Technologien, Anwendungen und Branchenlösungen des 21. Jahrhunderts.

The Encyclopedia of Emerging Technologies wird aus 365 Büchern bestehen, jedes Buch wird sich auf eine einzelne aufkommende Technologie konzentrieren. Sie können die Liste der neuen Technologien und ihre Kategorisierung nach Branchen im Teil von Coming Soon am Ende des Buches lesen.

365 Bücher, um den Lesern die Möglichkeit zu geben, ihr Wissen über eine einzige aufstrebende Technologie jeden Tag im Laufe eines Jahres zu erweitern.

Einleitung

Wie habe ich dieses Buch geschrieben?

In jedem Buch von The Encyclopedia of Emerging Technologies versuche ich, sofortige, rohe Sucheinblicke direkt aus den Köpfen der Menschen zu erhalten und ihre Fragen über die aufkommende Technologie zu beantworten.

Es gibt jeden Tag 3 Milliarden Google-Suchanfragen, von denen 20% noch nie zuvor gesehen wurden. Sie sind wie ein direkter Draht zu den Gedanken der Menschen.

Manchmal ist das Wie entferne ich Papierstaus. In anderen Fällen sind es die schmerzhaften Ängste und geheimen Sehnsüchte, die sie immer nur mit Google teilen würden.

In meinem Bestreben, eine ungenutzte Goldgrube an Inhaltsideen über Mass Driver zu entdecken, benutze ich viele Tools, um Autocomplete-Daten von Suchmaschinen wie Google zu hören, und kurbele dann schnell jede nützliche Phrase und Frage heraus, die die Leute um das Schlüsselwort Mass Driver stellen.

Es ist eine Goldgrube an Menscheneinblicken, die ich nutzen kann, um frische, äußerst nützliche Inhalte, Produkte und Dienstleistungen zu erstellen. Die freundlichen Menschen, wie Sie, wollen es wirklich.

Personensuchen sind der wichtigste Datensatz, der jemals über die menschliche Psyche gesammelt wurde. Daher ist dieses Buch ein Live-Produkt und wird ständig mit immer mehr Antworten auf neue Fragen zu Mass Driver aktualisiert, die von Leuten wie Ihnen und mir gestellt werden, die sich über diese neue aufkommende Technologie wundern und mehr darüber erfahren möchten.

Der Ansatz für das Schreiben dieses Buches besteht darin, ein tieferes Verständnis dafür zu erlangen, wie Menschen rund um Mass Driver suchen, Fragen und Fragen zu enthüllen, die ich nicht unbedingt aus dem Kopf heraus denken würde, und diese Fragen in super einfachen und verdaulichen Worten zu beantworten und das Buch auf einfache Weise zu navigieren.

Wenn es darum geht, dieses Buch zu schreiben, habe ich darauf geachtet, dass es so optimiert und zielgerichtet wie möglich ist. Dieser Buchzweck ist es, den Menschen zu helfen, ihr Wissen über Mass Driver weiter zu verstehen und zu erweitern. Ich versuche, die Fragen der Menschen so genau wie möglich zu beantworten und viel mehr zu zeigen.

Es ist eine fantastische und schöne Möglichkeit, Fragen und Probleme der Menschen zu erforschen und sie direkt zu beantworten und dem Inhalt des Buches Einsicht, Bestätigung und Kreativität hinzuzufügen - sogar Pitches und Vorschläge. Das Buch deckt reiche, weniger überfüllte und manchmal überraschende Forschungsbereiche auf, die ich sonst nicht erreichen würde. Es besteht kein Zweifel, dass erwartet wird, dass es das Wissen der potenziellen Leser erweitert, nachdem das Buch mit diesem Ansatz gelesen wurde.

Ich habe einen einzigartigen Ansatz angewendet, um den Inhalt dieses Buches immer frisch zu machen. Dieser Ansatz hängt davon ab, den Köpfen der Menschen zuzuhören, indem die Suchwerkzeuge verwendet werden. Dieser Ansatz hat mir geholfen:

Treffen Sie die Leser genau dort, wo sie sind, damit ich relevante Inhalte erstellen kann, die einen Nerv treffen und mehr Verständnis für das Thema schaffen.

Bleiben Sie am Puls der Zeit, damit ich Updates erhalten kann, wenn die Leute auf neue Weise über diese aufkommende Technologie sprechen, und Trends im Laufe der Zeit überwachen kann.

Entdecken Sie verborgene Schätze von Fragen, die Antworten auf die aufkommende Technologie benötigen, um unerwartete Einblicke und versteckte Nischen zu entdecken, die die Relevanz des Inhalts erhöhen und ihm einen entscheidenden Vorteil verschaffen.

Der Baustein für das Schreiben dieses Buches umfasst Folgendes:

(1) Ich habe aufgehört, die Zeit mit Bauchgefühl und Vermutungen über die von den Lesern gewünschten Inhalte zu verschwenden, den Buchinhalt mit dem gefüllt, was die Leute brauchen, und mich von den endlosen Inhaltsideen verabschiedet, die auf Spekulationen basieren.

(2) Ich habe solide Entscheidungen getroffen und bin weniger Risiken eingegangen, um in der ersten Reihe zu sehen, was die Leute lesen und wissen wollen - in Echtzeit - und Suchdaten zu verwenden, um mutige Entscheidungen darüber zu treffen, welche Themen aufgenommen und welche ausgeschlossen werden sollen.

(3) Ich habe meine Content-Produktion optimiert, um Content-Ideen zu identifizieren, ohne einzelne Meinungen manuell durchsuchen zu müssen, um Tage und sogar Wochen Zeit zu sparen.

Es ist wunderbar, den Menschen zu helfen, ihr Wissen auf einfache Weise zu erweitern, indem sie nur ihre Fragen beantworten.

Ich denke, der Ansatz, dieses Buch zu schreiben, ist einzigartig, da es die wichtigen Fragen sammelt und verfolgt, die von den Lesern in Suchmaschinen gestellt werden.

Bestätigungen

Ein Buch zu schreiben ist schwieriger als ich dachte und lohnender, als ich es mir jemals hätte vorstellen können. Nichts davon wäre ohne die Arbeit renommierter Forscher möglich gewesen, und ich möchte ihre Bemühungen würdigen, das Wissen der Öffentlichkeit über diese neue Technologie zu verbessern.

Widmung

Für die Erleuchteten, diejenigen, die die Dinge anders sehen und wollen, dass die Welt besser wird - sie mögen den Status quo oder den bestehenden Staat nicht. Du kannst ihnen zu sehr widersprechen, und du kannst noch mehr mit ihnen streiten, aber du kannst sie nicht ignorieren, und du darfst sie nicht unterschätzen, weil sie immer Dinge verändern ... Sie treiben die menschliche Rasse voran, und während einige sie als die Verrückten oder Amateure betrachten, sehen andere Genie und Innovatoren, weil diejenigen, die erleuchtet genug sind, um zu denken, dass sie die Welt verändern können, diejenigen sind, die es tun und die Menschen zur Aufklärung führen.

Epigraph

Der Linearmotor eines Massentreibers oder elektromagnetischen Katapults würde verwendet werden, um Nutzlasten auf hohe Geschwindigkeiten zu beschleunigen und zu katapultieren. Diese Nicht-Raketentechnik des Raumstarts wird als Massentreiber oder elektromagnetisches Katapult bezeichnet. Die Elektromagnete, die in Massentreibern verwendet werden, sowohl in Gebrauch als auch in Betracht gezogen werden, verwenden Drahtspulen, die durch Elektrizität aktiviert werden. Es wurde jedoch auch ein rotierender Massentreiber vorgeschlagen. Die Beschleunigung einer Nutzlast entlang einer Route wird erreicht, indem eine Folge von Elektromagneten in sequenzieller Reihenfolge abgefeuert wird. Der Impuls der Nutzlast bewirkt, dass sie sich auch nach dem Verlassen der Route weiter bewegt.

Inhaltsverzeichnis

Urheberrecht

Bonus

Vorwort

Einleitung

Bestätigungen

Widmung

Epigraph

Inhaltsverzeichnis

Kapitel 1: Massenfahrer

Kapitel 2: Rakete

Kapitel 3: Antrieb von Raumfahrzeugen

Kapitel 4: Ionentriebwerk

Kapitel 5: Gepulstes Plasmatriebwerk

Kapitel 6: Strahlgetriebener Antrieb

Kapitel 7: Fusionsrakete

Kapitel 8: Projektil

Kapitel 9: Railgun

Kapitel 10: Treibstoff

Kapitel 11: Coilgun

Kapitel 12: Orbitalmanöver

Kapitel 13: Raumkanone

Kapitel 14: Momentum Exchange Tether

Kapitel 15: Startschleife

Kapitel 16: Plasmaantriebsmotor

Kapitel 17: Elektrischer Antrieb von Raumfahrzeugen

Kapitel 18: Reaktionsmotor

Kapitel 19: Nicht-Raketen-Raumstart

Kapitel 20: Feldantrieb

Kapitel 21: Ram-Beschleuniger

Epilog

Über den Autor

Demnächst

Anhänge: Neue Technologien in jeder Branche

Kapitel 1: Massenfahrer

Der Linearmotor eines Massentreibers oder elektromagnetischen Katapults würde verwendet werden, um Nutzlasten auf hohe Geschwindigkeiten zu beschleunigen und zu katapultieren. Diese Nicht-Raketentechnik des Raumstarts wird als Massentreiber oder elektromagnetisches Katapult bezeichnet. Die Elektromagnete, die in Massentreibern verwendet werden, sowohl in Gebrauch als auch in Betracht gezogen werden, verwenden Drahtspulen, die durch Elektrizität aktiviert werden. Es wurde jedoch auch die Verwendung eines rotierenden Massentreibers vorgeschlagen. Die Beschleunigung einer Nutzlast entlang einer Route wird erreicht, indem eine Folge von Elektromagneten in sequenzieller Reihenfolge abgefeuert wird. Der Impuls der Nutzlast bewirkt, dass sie sich auch nach dem Verlassen der Route weiter bewegt.

In dieser speziellen Einstellung ist ein Massentreiber einfach eine Spulenpistole, die magnetische Beschleunigung verwendet, um ein Paket zu drücken, das aus einem magnetisierbaren Halter besteht, der eine Nutzlast beherbergt. Obwohl streng genommen jedes Gerät, das zum Antrieb einer ballistischen Nutzlast verwendet wird, als Massentreiber gilt. Nachdem die Nutzlast beschleunigt wurde, werden der Halter und die Nutzlast getrennt, und der Halter wird verlangsamt, so dass er mit einer anderen Nutzlast wiederverwendet werden kann.

Es gibt drei verschiedene Anwendungen für den Antrieb von Raumschiffen, die den Einsatz von Massentreibern beinhalten: Der Start von Raumfahrzeugen von der Erde, dem Mond oder einem anderen Planeten könnte mit Hilfe eines signifikanten bodengestützten Massentreibers erreicht werden. Ein Raumschiff kann ein Gerät namens winziger Massentreiber an Bord enthalten, das Materialbrocken als Antriebsmittel in den Weltraum schleudert. Eine weitere Variante wäre eine große Anlage auf dem Mond oder ein Asteroid, der Kugeln in Richtung eines weit entfernten Schiffes abfeuert.

Die chemische Verbrennung kann in miniaturisierten Massenantrieben verwendet werden, um Waffen herzustellen, die ähnlich wie herkömmliche Gewehre oder Kanonen funktionieren. Diese können zum Abfeuern von Projektilen verwendet werden. Es besteht auch die Möglichkeit, Hybride aus Railguns und Coilguns zu entwickeln, wie z.B. die helikale Railgun.

Da Massentreiber ihre Projektile durch die Verwendung von dynamischer Magnetschwebebahn lenken, ist kein physischer Kontakt zwischen den beweglichen Teilen des Geräts erforderlich. Dies ermöglicht eine hohe Wiederverwendbarkeit bei Solid-State-Power-Switching sowie eine theoretisch lange Lebensdauer von bis zu Millionen von Starts. Die anfänglichen Entwicklungs- und Produktionskosten hängen stark von der Leistung ab, insbesondere von der geplanten Masse, Beschleunigung und Geschwindigkeit von Projektilen. Die Grenzkosten hingegen sind entsprechend diesem Trend tendenziell relativ niedrig. Zum Beispiel baute Gerard O'Neill seinen ersten Massenfahrer in den Jahren 1976-1977 mit einem Budget von 2000 Dollar. Es war ein kurzes Testmodell, das ein Projektil mit 40 m/s und 33 g abfeuerte. Sein nächstes Modell hatte nach einer vergleichbaren Erhöhung der Mittel eine um eine Größenordnung größere Beschleunigung. Einige Jahre später schätzten Forscher der University of Texas, dass ein Massenfahrer, der ein 10-Kilogramm-Projektil mit 6000 m / s abfeuern könnte, 47 Millionen Dollar kosten würde. Die sehr starke Anziehungskraft der Erde und die vergleichsweise dichte Natur ihrer Atmosphäre machen es schwierig, eine praktikable Lösung in die Praxis umzusetzen. Auch die Mehrheit der praktikablen Startplätze, wenn nicht alle, würden Raumfahrzeuge haben, die sich auf stark genutzten Flugrouten selbst antreiben. Aufgrund der enormen Turbulenzen, die durch solche Starts verursacht würden, wären umfangreiche Flugsicherungsverfahren erforderlich, um die Sicherheit anderer Flugzeuge zu gewährleisten, die in der Nähe fliegen.

Es wird immer unwahrscheinlicher, dass es ein Potenzial für einen wirtschaftlichen Vorteil gibt, Massentreiber als Alternative zu chemischen Raketen zu verwenden, um von der Erde aus zu starten, angesichts der Verbreitung von wiederverwendbaren Raketen, um von der Erde aus zu starten (insbesondere erste Stufen). Dies ist der Fall wegen der Verbreitung von wiederverwendbaren Raketen, die von der Erde aus gestartet werden. Aus diesen Gründen beinhalten viele Vorschläge die Installation von Massentreibern auf dem Mond, wo die geringere Schwerkraft und das Fehlen von Atmosphäre die erforderliche Geschwindigkeit zum Erreichen der Mondumlaufbahn stark reduzieren. Darüber hinaus ist es bei Mondstarts von einer festen Position aus deutlich weniger wahrscheinlich, Probleme in Bezug auf Themen wie die Verkehrskontrolle zu verursachen.

Die meisten signifikanten Designs für Massentreiber verwenden supraleitende Spulen, um eine respektable Energieeffizienz zu erreichen (typischerweise zwischen 50 und 90 oder mehr Prozent, je nach Design). Als Nutzlast kann die Ausrüstung entweder aus einem supraleitenden Eimer oder einer Aluminiumspule bestehen. Es ist möglich, dass die Spulen eines Massentreibers Wirbelströme in der Aluminiumspule einer Nutzlast verursachen, die anschließend auf das erzeugte Magnetfeld wirken können. Ein Massentreiber besteht aus zwei verschiedenen Komponenten. Die Komponente, die die maximale Beschleunigung erreicht, hält konstante Abstände zwischen den Spulen ein und synchronisiert die Ströme, die durch die Spulen fließen, mit der Schaufel. Während dieses Abschnitts steigt die Beschleunigung an, wenn die Geschwindigkeit steigt, bis hin zu dem Maximum, das der Eimer bewältigen kann. Der Bereich der kontinuierlichen Beschleunigung beginnt unmittelbar danach. In diesem Bereich werden die Spulen durch zunehmende Abstände voneinander getrennt, um eine konstante Beschleunigung pro Zeiteinheit zu erreichen.

Auf der Grundlage dieser Technik schlug eine wichtige Idee für den Einsatz von Massenantrieben vor, Material von der Mondoberfläche in Weltraumlebensräume zur Verarbeitung mit Sonnenenergie zu übertragen. Das Space Studies Institute zeigte, dass diese Anwendung realisierbar ist.

In bestimmten Konfigurationen würde die Nutzlast zuerst in einem Bucket gespeichert, bevor sie freigegeben wird. Dadurch könnte der Eimer verlangsamt und dann wiederverwendet werden. Die Beschleunigung hingegen wäre auf der gesamten Strecke verfügbar, wenn Sie einen Einweglöffel verwenden. Alternativ, wenn eine Spur entlang des gesamten Umfangs des Mondes (oder eines anderen Himmelskörpers, der keine signifikante Atmosphäre hat) gebaut würde, dann wäre die Beschleunigung eines wiederverwendbaren Schaumers nicht durch die Länge der Spur begrenzt; Ein solches System müsste jedoch so konstruiert sein, dass es erheblichen Fliehkräften standhält, wenn es Passagiere und/oder Fracht auf sehr hohe Geschwindigkeiten beschleunigen soll.

Ein Massentreiber kann im Gegensatz zu chemischen Raumgewehrvorschlägen für Fracht beliebig lang sein, kostengünstig sein und eine einigermaßen gleichmäßige Beschleunigung aufweisen, und er kann optional lang genug sein, um die Zielgeschwindigkeit zu erreichen, ohne dass die Passagiere hohen g-Kräften ausgesetzt sind. Es ist möglich, es als eine sehr lange und meist horizontal ausgerichtete Startbahn für den Weltraumstart zu bauen, die am Ende nach oben zielt, teilweise durch Biegen der Bahn nach oben und teilweise durch Erdkrümmung in die entgegengesetzte Richtung. Dies würde es ermöglichen, es als Weltraumstartanlage zu entwickeln.

Es besteht die Möglichkeit, dass der Aufbau des entfernten, nach oben gerichteten Bauteils durch natürliche Erhebungen wie Berge erleichtert wird. Wenn die Strecke in größerer Höhe endet, gibt es weniger Widerstand aus der Luft, den der zu startende Gegenstand überwinden muss. Auf dem Planeten Erde könnte ein Massentreiber-Design in der Lage sein, bewährte Magnetschwebebahnkomponenten zu nutzen.

Eine Massenfahrerspur müsste fast tausend Kilometer lang sein, um ein Raumschiff mit Menschen an Bord zu starten. Eine Strecke von kürzerer Länge könnte jedoch immer noch eine erhebliche Starthilfe bieten. Bei Fahrten überwiegend mit einer Beschleunigung, die nahe einer konstanten maximal zulässigen g-Kraft für die Insassen liegt, ist die erforderliche Länge proportional zum Quadrat der Fahrzeuggeschwindigkeit. Eine andere Idee beinhaltet die Schaffung eines massiven Rings, den ein Raumschiff mehrmals umrunden und allmählich an Geschwindigkeit gewinnen würde, bevor es in einen Starttunnel gestartet wird, der sich nach oben fortsetzt.

Ein Projektil, das weit über der Fluchtgeschwindigkeit der Erde abgefeuert wird, würde dem Sonnensystem entkommen. Der atmosphärische Durchgang bei einer solchen Geschwindigkeit wurde als überlebensfähig durch ein längliches Projektil und einen sehr beträchtlichen Hitzeschild berechnet. Für die Entsorgung von Atommüll im Weltraum wurden Massentreiber vorgeschlagen.

Es ist möglich, dass ein Raumschiff einen Massentreiber als Hauptantriebssystem verwendet. Wenn das Raumfahrzeug Zugang zu einer ausreichenden Versorgung mit elektrischer Energie hätte (höchstwahrscheinlich aus einem Kernreaktor), wäre es in der Lage, den Massentreiber zu nutzen, um sich in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen und gleichzeitig Materiebrocken fast jeder Art zu beschleunigen. Diese Antriebsform wird als Ionenantrieb bezeichnet, wenn sie auf der niedrigsten Skala der Reaktionsmasse arbeitet.

Es gibt keine bekannte absolute theoretische Grenze für die Größe, Mündungsenergie oder Beschleunigung, die mit Linearmotoren erreicht werden kann. Es gibt jedoch mehrere Grenzen, die durch die tatsächliche Anwendung der Technik auferlegt werden, wie das Leistungs-Masse-Verhältnis, die Abwärmeabfuhr und die Menge der Energieaufnahme, die gegeben und verwaltet werden kann. Es ist vorzuziehen, dass die Abgasgeschwindigkeit weder zu niedrig noch zu hoch ist.

Da ein Massentreiber in der Lage ist, jede Art von Masse als Reaktionsmasse zu verwenden, um ein Raumschiff anzutreiben, scheint es die perfekte Wahl für Weltraumfahrzeuge zu sein, die Reaktionsmasse aus Ressourcen abbauen, die sie entdecken. Ein Massentreiber oder eine beliebige Version davon kann verwendet werden.

Einer der potenziellen Nachteile des Massentreibers besteht darin, dass er die Fähigkeit besitzt, feste Reaktionsmassen mit gefährlich hohen Relativgeschwindigkeiten in nutzbare Umlaufbahnen und Fahrspuren zu schicken. Dies ist einer der potenziellen Nachteile des Massentreibers. Die meisten dieser Pläne beinhalten die Verbreitung von Staub, der in sehr kleine Partikel aufgespalten wurde. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von flüssigem Sauerstoff als Reaktionsmasse; Dies würde dazu führen, dass der Sauerstoff nach Abschluss der Reaktion wieder in seine molekulare Form verdampft. Eine andere Methode, um sicherzustellen, dass die Reaktionsmasse keine Bedrohung mehr darstellt, besteht darin, sie zu beschleunigen, um außerhalb des Sonnensystems zu entkommen.

Es ist möglich, dass ein Massentreiber an Bord eines Raumschiffs verwendet wird, um Massen zu reflektieren, die von einem stationären Massentreiber kommen. Jede Änderung der Beschleunigungs- oder Verzögerungsrate der Masse trägt zur Gesamtdynamik des Raumfahrzeugs bei. Die unbewegliche Unterstützungseinrichtung kann Kraftwerke abbauen, die deutlich größer als das Raumfahrzeug sein können, wenn dies erforderlich ist, während das leichte und schnelle Raumfahrzeug keine Reaktionsmasse tragen muss und nicht viel Strom benötigt, der über die Menge hinausgeht, die benötigt wird, um Verluste in der Elektronik zu ersetzen. Man kann dies vielleicht als eine Art strahlgetriebenen Antrieb klassifizieren (ein makroskopisches Analogon eines Teilchenstrahl-getriebenen Magsails). Ein anderes Antriebssystem an Bord eines Raumschiffs kann von Treibstoffpellets angetrieben werden, die durch einen ähnlichen Mechanismus an das Raumfahrzeug abgegeben werden könnten.

Eine andere hypothetische Verwendung für diese Idee des Antriebs kann in der Vorstellung von Weltraumbrunnen gefunden werden. Weltraumfontänen sind eine Art System, in dem ein konstanter Strom von Pellets, die sich um eine kreisförmige Bahn bewegen, ein hoch aufragendes Gebäude stützt.

Aktive Forschung an elektromagnetischen Hochbeschleunigungsgeschosswerfern von kleiner bis mittlerer Größe wird jetzt von der United States Navy durchgeführt. Aufgrund der Tatsache, dass der