Luftloser Reifen: Das Rad neu erfinden

Von Fouad Sabry

Was ist Airless-Reifen?

Reifen, die nicht auf Luftdruck angewiesen sind, um aufgepumpt zu bleiben, werden als Airless-Reifen, nicht pneumatische Reifen (NPT) oder platte Reifen bezeichnet. kostenlose Reifen. Einige kleinere Fahrzeuge, wie Aufsitzrasenmäher und angetriebene Golfwagen, verwenden sie in ihrem Design. Sie werden auch auf schwerem Gerät wie Baggerladern eingesetzt, die für Arbeiten an Baustellen wie Gebäudezerstörung benötigt werden, wo eine erhebliche Gefahr von Reifenpannen besteht. Baggerlader sind ein Beispiel für diese Art von Ausrüstung. Sowohl Rollstühle als auch Fahrräder haben die Möglichkeit, ihre Reifen aus einem geschlossenzelligen Polyurethanschaum zu haben. Sie sind auch oft auf Schubkarren zu finden, die normalerweise für die Arbeit auf dem Hof ​​oder auf dem Bau eingesetzt werden.

Wie Sie davon profitieren

(I) Einblicke und Validierungen zu den folgenden Themen:

Kapitel 1: Airless-Reifen

Kapitel 2: Laufrad

Kapitel 3: Reifen

Kapitel 4: Michelin

Kapitel 5: Metro auf Gummireifen

Kapitel 6: Bridgestone

Kapitel 7: Racing Slick

Kapitel 8 : Tweel

Kapitel 9: André Michelin

Kapitel 10: BFGoodrich

Kapitel 11: Lamellen (Gummi)

Kapitel 12: Rim (Laufrad)

Kapitel 13: Reifen mit Notlaufeigenschaften

Kapitel 14: Reifenpanne

Kapitel 15: Schlauchloser Reifen

Kapitel 16 : Reifenpflege

Kapitel 17: Fahrradreifen

Kapitel 18: Michelin PAX-System

Kapitel 19: Überblick über Reifen

Kapitel 20 : JAX-Reifen

Kapitel 21: Schlauch

(II) Beantwortung der häufigsten öffentlichen Fragen zu Airless-Reifen.

(III) Praxisbeispiele für die Verwendung von luftlosen Reifen in vielen Bereichen s.

(IV) 17 Anhänge, um kurz 266 neue Technologien in jeder Branche zu erläutern, um ein umfassendes 360-Grad-Verständnis der luftlosen Reifentechnologien zu erhalten.

Who This Das Buch ist für

Profis, Studenten und Doktoranden, Enthusiasten, Bastler und diejenigen, die über das Basiswissen oder die Informationen für jede Art von Airless-Reifen hinausgehen möchten.

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: Eine Milliarde Sachkundig [German]
• Erscheinungsdatum: 27. Okt. 2022

Buchvorschau

Urheberrecht

Airless Reifen Copyright © 2022 von Fouad Sabry. Alle Rechte vorbehalten.

Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieses Buches darf in irgendeiner Form oder mit elektronischen oder mechanischen Mitteln, einschließlich Informationsspeicher- und -abrufsystemen, ohne schriftliche Genehmigung des Autors reproduziert werden. Die einzige Ausnahme ist ein Rezensent, der kurze Auszüge in einer Rezension zitieren kann.

Cover entworfen von Fouad Sabry.

Dieses Buch ist ein Werk der Fiktion. Namen, Charaktere, Orte und Ereignisse sind entweder Produkte der Phantasie des Autors oder werden fiktiv verwendet. Jede Ähnlichkeit mit realen Personen, lebenden oder toten, Ereignissen oder Schauplätzen ist völlig zufällig.

Bonus

Sie können eine E-Mail an [e-mail] mit dem Betreff Airless Tire: Reinventing the wheel senden und erhalten eine E-Mail mit den ersten Kapiteln dieses Buches.

Fouad Sabry

Besuchen Sie die Website von 1BK unter

www.1BKOfficial.org

Vorwort

Warum habe ich dieses Buch geschrieben?

Die Geschichte des Schreibens dieses Buches begann 1989, als ich Schüler der Secondary School of Advanced Students war.

Es ist bemerkenswert wie die STEM-Schulen (Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik), die jetzt in vielen fortgeschrittenen Ländern verfügbar sind.

STEM ist ein Lehrplan, der auf der Idee basiert, Schüler in vier spezifischen Disziplinen - Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik - in einem interdisziplinären und angewandten Ansatz auszubilden. Dieser Begriff wird typischerweise verwendet, um eine Bildungspolitik oder eine Lehrplanwahl in Schulen anzusprechen. Es hat Auswirkungen auf die Entwicklung der Arbeitskräfte, nationale Sicherheitsbedenken und die Einwanderungspolitik.

Es gab eine wöchentliche Klasse in der Bibliothek, in der jeder Schüler jedes Buch frei wählen und 1 Stunde lang lesen kann. Ziel des Kurses ist es, die Schüler zu ermutigen, andere Fächer als den Lehrplan zu lesen.

In der Bibliothek, während ich mir die Bücher in den Regalen ansah, bemerkte ich riesige Bücher, insgesamt 5.000 Seiten in 5 Teilen. Der Buchname ist The Encyclopedia of Technology, der alles um uns herum beschreibt, vomabsoluten Nullpunkt bis zu Halbleitern, fast jede Technologie wurde damals mit bunten Illustrationen und einfachen Worten erklärt. Ich fing an, die Enzyklopädie zu lesen, und natürlich konnte ich sie nicht in der 1-stündigen wöchentlichen Klasse beenden.

Also überzeugte ich meinen Vater, die Enzyklopädie zu kaufen. Mein Vater kaufte am Anfang meines Lebens alle technischen Werkzeuge für mich, den ersten Computer und die erste Technologie-Enzyklopädie, und beide haben einen großen Einfluss auf mich und meine Karriere.

Ich habe die gesamte Enzyklopädie in den Sommerferien dieses Jahres fertiggestellt, und dann begann ich zu sehen, wie das Universum funktioniert und wie man dieses Wissen auf alltägliche Probleme anwendet.

Meine Leidenschaft für die Technologie begann vor mehr als 30 Jahren und immer noch geht die Reise weiter.

Dieses Buch ist Teil von The Encyclopedia of Emerging Technologies, was mein Versuch ist, den Lesern die gleiche erstaunliche Erfahrung zu geben, die ich in der High School hatte, aber anstelle von Technologien des 20. Jahrhunderts  interessiere ich mich mehr für die aufkommenden Technologien, Anwendungen und Branchenlösungen des 21. Jahrhunderts.

The Encyclopedia of Emerging Technologies wird aus 365 Büchern bestehen, jedes Buch wird sich auf eine einzelne aufkommende Technologie konzentrieren. Sie können die Liste der neuen Technologien und ihre Kategorisierung nach Branchen im Teil von Coming Soon am Ende des Buches lesen.

365 Bücher, um den Lesern die Möglichkeit zu geben, ihr Wissen über eine einzige aufstrebende Technologie jeden Tag im Laufe eines Jahres zu erweitern.

Einleitung

Wie habe ich dieses Buch geschrieben?

In jedem Buch von The Encyclopedia of Emerging Technologies versuche ich, sofortige, rohe Sucheinblicke direkt aus den Köpfen der Menschen zu erhalten und ihre Fragen über die aufkommende Technologie zu beantworten.

Es gibt jeden Tag 3 Milliarden Google-Suchanfragen, von denen 20% noch nie zuvor gesehen wurden. Sie sind wie ein direkter Draht zu den Gedanken der Menschen.

Manchmal ist das Wie entferne ich Papierstaus. In anderen Fällen sind es die schmerzhaften Ängste und geheimen Sehnsüchte, die sie immer nur mit Google teilen würden.

In meinem Bestreben, eine unerschlossene Goldgrube an Content-Ideen über Airless Tire zu entdecken, benutze ich viele Tools, um Autocomplete-Daten von Suchmaschinen wie Google zu hören, und kurbele dann schnell jede nützliche Phrase und Frage heraus, die die Leute um das Stichwort Airless Tire stellen.

Es ist eine Goldgrube an Menscheneinblicken, die ich nutzen kann, um frische, äußerst nützliche Inhalte, Produkte und Dienstleistungen zu erstellen. Die freundlichen Menschen, wie Sie, wollen es wirklich.

Personensuchen sind der wichtigste Datensatz, der jemals über die menschliche Psyche gesammelt wurde. Daher ist dieses Buch ein Live-Produkt und wird ständig durch immer mehr Antworten auf neue Fragen zu Airless Tire aktualisiert, die von Menschen wie Ihnen und mir gestellt werden, die sich über diese neue aufkommende Technologie wundern und mehr darüber erfahren möchten.

Der Ansatz beim Schreiben dieses Buches besteht darin, ein tieferes Verständnis dafür zu erlangen, wie Menschen rund um Airless Tire suchen, Fragen und Fragen zu enthüllen, die ich nicht unbedingt aus dem Kopf heraus denken würde, und diese Fragen in super einfachen und verdaulichen Worten zu beantworten und das Buch auf einfache Weise zu navigieren.

Wenn es darum geht, dieses Buch zu schreiben, habe ich darauf geachtet, dass es so optimiert und zielgerichtet wie möglich ist. Dieser Buchzweck ist es, den Menschen zu helfen, ihr Wissen über Airless Tire weiter zu verstehen und zu erweitern. Ich versuche, die Fragen der Menschen so genau wie möglich zu beantworten und viel mehr zu zeigen.

Es ist eine fantastische und schöne Möglichkeit, Fragen und Probleme der Menschen zu erforschen und sie direkt zu beantworten und dem Inhalt des Buches Einsicht, Bestätigung und Kreativität hinzuzufügen - sogar Pitches und Vorschläge. Das Buch deckt reiche, weniger überfüllte und manchmal überraschende Forschungsbereiche auf, die ich sonst nicht erreichen würde. Es besteht kein Zweifel, dass erwartet wird, dass es das Wissen der potenziellen Leser erweitert, nachdem das Buch mit diesem Ansatz gelesen wurde.

Ich habe einen einzigartigen Ansatz angewendet, um den Inhalt dieses Buches immer frisch zu machen. Dieser Ansatz hängt davon ab, den Köpfen der Menschen zuzuhören, indem die Suchwerkzeuge verwendet werden. Dieser Ansatz hat mir geholfen:

Treffen Sie die Leser genau dort, wo sie sind, damit ich relevante Inhalte erstellen kann, die einen Nerv treffen und mehr Verständnis für das Thema schaffen.

Bleiben Sie am Puls der Zeit, damit ich Updates erhalten kann, wenn die Leute auf neue Weise über diese aufkommende Technologie sprechen, und Trends im Laufe der Zeit überwachen kann.

Entdecken Sie verborgene Schätze von Fragen, die Antworten auf die aufkommende Technologie benötigen, um unerwartete Einblicke und versteckte Nischen zu entdecken, die die Relevanz des Inhalts erhöhen und ihm einen entscheidenden Vorteil verschaffen.

Der Baustein für das Schreiben dieses Buches umfasst Folgendes:

(1) Ich habe aufgehört, die Zeit mit Bauchgefühl und Vermutungen über die von den Lesern gewünschten Inhalte zu verschwenden, den Buchinhalt mit dem gefüllt, was die Leute brauchen, und mich von den endlosen Inhaltsideen verabschiedet, die auf Spekulationen basieren.

(2) Ich habe solide Entscheidungen getroffen und bin weniger Risiken eingegangen, um in der ersten Reihe zu sehen, was die Leute lesen und wissen wollen - in Echtzeit - und Suchdaten zu verwenden, um mutige Entscheidungen darüber zu treffen, welche Themen aufgenommen und welche ausgeschlossen werden sollen.

(3) Ich habe meine Content-Produktion optimiert, um Content-Ideen zu identifizieren, ohne einzelne Meinungen manuell durchsuchen zu müssen, um Tage und sogar Wochen Zeit zu sparen.

Es ist wunderbar, den Menschen zu helfen, ihr Wissen auf einfache Weise zu erweitern, indem sie nur ihre Fragen beantworten.

Ich denke, der Ansatz, dieses Buch zu schreiben, ist einzigartig, da es die wichtigen Fragen sammelt und verfolgt, die von den Lesern in Suchmaschinen gestellt werden.

Bestätigungen

Ein Buch zu schreiben ist schwieriger als ich dachte und lohnender, als ich es mir jemals hätte vorstellen können. Nichts davon wäre ohne die Arbeit renommierter Forscher möglich gewesen, und ich möchte ihre Bemühungen würdigen, das Wissen der Öffentlichkeit über diese neue Technologie zu verbessern.

Widmung

Für die Erleuchteten, diejenigen, die die Dinge anders sehen und wollen, dass die Welt besser wird - sie mögen den Status quo oder den bestehenden Staat nicht. Du kannst ihnen zu sehr widersprechen, und du kannst noch mehr mit ihnen streiten, aber du kannst sie nicht ignorieren, und du darfst sie nicht unterschätzen, weil sie immer Dinge verändern ... Sie treiben die menschliche Rasse voran, und während einige sie als die Verrückten oder Amateure betrachten, sehen andere Genie und Innovatoren, weil diejenigen, die erleuchtet genug sind, um zu denken, dass sie die Welt verändern können, diejenigen sind, die es tun und die Menschen zur Aufklärung führen.

Epigraph

Reifen, die nicht auf Luftdruck angewiesen sind, um aufgepumpt zu bleiben, werden als Airless-Reifen, nicht-pneumatische Reifen (NPT) oder pannenfreie Reifen bezeichnet. Einige kleinere Fahrzeuge, wie Aufsitzrasenmäher und motorisierte Golfwagen, verwenden sie in ihrem Design. Sie werden auch auf schwerem Gerät wie Baggerladern eingesetzt, die für Arbeiten an Orten wie Gebäudezerstörung benötigt werden, wo eine erhebliche Gefahr von Reifenpannen besteht. Bagger sind ein Beispiel für diese Art von Ausrüstung. Sowohl Rollstühle als auch Fahrräder haben die Möglichkeit, ihre Reifen aus einem geschlossenzelligen Polyurethanschaum bestehen zu lassen. Sie sind auch oft auf Schubkarren zu finden, die typischerweise für Arbeiten im Hof oder auf dem Bau eingesetzt werden.

Inhaltsverzeichnis

Urheberrecht

Bonus

Vorwort

Einleitung

Bestätigungen

Widmung

Epigraph

Inhaltsverzeichnis

Kapitel 1: Airless-Reifen

Kapitel 2: Rad

Kapitel 3: Reifen

Kapitel 4: Michelin

Kapitel 5: Gummibereifte U-Bahn

Kapitel 6: Bridgestone

Kapitel 7: Renn-Slick

Kapitel 8: Tweel

Kapitel 9: Andr  Michelin

Kapitel 10: BFGoodrich

Kapitel 11: Siping (Gummi)

Kapitel 12: Felge (Rad)

Kapitel 13: Runflat-Reifen

Kapitel 14: Reifenpanne

Kapitel 15: Schlauchloser Reifen

Kapitel 16: Reifenwartung

Kapitel 17: Fahrradreifen

Kapitel 18: Michelin PAX-System

Kapitel 19: Umriss der Reifen

Kapitel 20: JAX-Reifen

Kapitel 21: Innenschlauch

Epilog

Über den Autor

Demnächst

Anhänge: Neue Technologien in jeder Branche

Kapitel 1: Airless-Reifen

Reifen, die nicht auf Luftdruck angewiesen sind, um aufgepumpt zu bleiben, werden als Airless-Reifen, nicht-pneumatische Reifen (NPT) oder pannenfreie Reifen bezeichnet. Einige kleinere Fahrzeuge, wie Aufsitzrasenmäher und motorisierte Golfwagen, verwenden sie in ihrem Design. Sie werden auch auf schwerem Gerät wie Baggerladern eingesetzt, die für Arbeiten an Orten wie Gebäudezerstörung benötigt werden, wo eine erhebliche Gefahr von Reifenpannen besteht. Bagger sind ein Beispiel für diese Art von Ausrüstung. Sowohl Rollstühle als auch Fahrräder haben die Möglichkeit, ihre Reifen aus geschlossenzelligem Polyurethanschaum herstellen zu lassen. Sie sind normalerweise auch auf Schubkarren zu sehen, die typischerweise für Arbeiten im Hof oder in der Bauindustrie verwendet werden.

Die Tatsache, dass Airless-Reifen ihren Luftdruck nicht verlieren können, ist der Hauptvorteil ihrer Verwendung. Ein weiterer Vorteil ist, dass Airless-Reifen viel seltener gegen neue gewechselt werden müssen, was sich in Kosteneinsparungen niederschlägt. Wenn es darum geht, mehr Gewicht zu tragen und anstrengendere Aktivitäten auszuführen, können schwere Geräte, die mit Airless-Reifen montiert sind, beides.

Im Vergleich zu Luftreifen gleicher Form und gleicher Abmessungen haben Airless-Reifen oft einen größeren Rollwiderstand und einen deutlich geringeren Federungsgrad. Die Ableitung der Wärme, die sich durch das Fahren in den luftlosen Schwermaschinenreifen ansammelt, ist ein weiteres Problem, das bei diesen Reifen auftreten kann. Anstelle von Luft werden Airless-Reifen oft mit komprimierten Polymeren (Kunststoff) gefüllt, obwohl sie auch ein fester Gegenstand sein können, der geformt wurde.

Da Fahrradreifen viel anfälliger für Pannen sind als Reifen, die bei Kraftfahrzeugen verwendet werden, werden Biker von der Bequemlichkeit angezogen, die Airless-Reifen bieten. Die Nachteile der Verwendung von Airless-Reifen sind sehr kontextabhängig. Bei Bedienern schwerer Geräte, die Maschinen mit Vollgummireifen bedienen, kann es zu Ermüdung des Bedieners kommen. Allerdings zeigen nur anekdotische Daten, dass Airless-Reifen beschädigte Speichen an einem Fahrradrad verursachen können. Fahrradfahrer, die Airless-Reifen verwenden, können bemerken, dass der Reifen schwieriger zu fahren ist als ein ähnlicher Luftreifen. Jeder Airless-Reifen ist schwerer als der Gummireifen, den er ersetzen soll. Dies ist ein inhärentes Merkmal der Technologie.

Ab dem Jahr 2021 haben sich Hardcore-Offroader von der Verwendung von Airless-Reifen entfernt, da die Autos, die sie fahren, oft lange Strecken mit Autobahngeschwindigkeit zurücklegen müssen. Sie sind instabil, was zu extremen Vibrationen führt (was zu Unbehagen für die Passagiere führt), und infolgedessen besteht die Möglichkeit, dass die Fahrer bei Geschwindigkeiten von mehr als 50 Meilen pro Stunde die Kontrolle über das Auto verlieren.

Die Anwendung bestimmt, wie die Airless-Reifen installiert werden sollen. Um schwere Maschinen zu befestigen, sind spezielle Werkzeuge erforderlich, aber die Montage eines Airless-Fahrradreifens erfordert sehr wenig bis gar keine Arbeit. Solide Airless-Rasenmäherreifen sind oft auf dem Rad vorinstalliert, was einen optimierten Montageprozess ermöglicht.

Diese Reifen werden von vielen Fahrradverleihprogrammen verwendet, um den Wartungsaufwand zu verringern.

Das Jahr 2005 markierte den Beginn der Arbeit von Michelin am Tweel, einer integrierten Reifen- und Radkombination, die keine Luft benötigt, um zu funktionieren. Der Name Tweel leitet sich von den Wörtern Reifen und Rad ab, die, wie der Name Tweel schon sagt, zu einem neuen, verschmolzenen Teil zusammengefasst sind. Michelin behauptet, dass ihr Tweel im Vergleich zu Standard-Luftreifen überlegene Gewichtstragfähigkeiten, Stressabsorption und Handhabung bietet.