Praxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911 (993): Alle Modelle 1994 - 1998
Von Adrian Streather
1/5
()
Über dieses E-Book
Egal welches Modell aus der Baureihe 993, heute genießen alle 911er, die zwischen 1993 und 1997 gebaut wurden, längst Kultstatus und erfreuen sich einer treuen Anhängerschaft. Gut gepflegte Exemplare in Originalzustand sind inzwischen gesuchte Klassiker, für die Höchstpreise verlangt und auch gezahlt werden.
Wie gewohnt präsentiert sich auch der neueste Band als kompakter Ratgeber und unverzichtbares Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zustandes eines zum Verkauf stehenden Exemplars des Porsche 911 der Baureihe 993. Hier findet jeder Interessent wichtige Tipps, worauf er beim Kauf achten muss, um nicht später eine böse Überraschung zu erleben. Außerdem ergänzt ein ausführlicher Teil mit wichtigen Adressen und Ansprechpartnern diesen wertvollen Begleiter.
Dieses Buch von Porsche-Kenner Adrian Streather beinhaltet alle 993-Modelle von Modelljahr 1994 bis 1998 inklusive Targa, Cabrio und Turbo.
Ähnlich wie Praxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911 (993)
Ähnliche E-Books
Praxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911: Alle Modelle bis 1989 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPorsche 924: Die perfekte Balance Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenFast alles über Porsche: Ein Sammelsurium Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen99 Motorrad-Klassiker, von denen Sie nie wieder absteigen wollen Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPorsche Traktoren Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen101 Dinge, die man über UNIMOG wissen muss Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPorsche 911: 50 Jahre Sportwagenkultur Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPorsche Boxster: Typ 986 | In der Mitte liegt die Kraft Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPraxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911 (964): Alle Modelle 1989 - 1994 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPraxisratgeber Klassikerkauf Mercedes-Benz 190 (W 201): Alle Modelle von 1982-1993 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen99 Youngtimer, aus denen Sie nie wieder aussteigen wollen Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDas Porsche 911 Daten-Buch: Zahlen - Fakten - Maße Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen125er: Einfach aufs Zweirad: Mit Autoführerschein Motorrad und Roller fahren Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenBMW - Die schönsten Modelle: 100 Jahre Design und Technik Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenNutzfahrzeuge Gestern - Heute - Morgen Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDas Vespa Schrauberhandbuch: Reparieren und Optimieren leicht gemacht. Smallframe-Modelle (1965 - 1989) Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPorsche 911 (997): Alle Modelle von 2004-2012 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPraxisratgeber Klassikerkauf Mercedes-Benz SL (R129): Alle Modelle von 1989 - 2001 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenBullimania: Unglaubliche VW-Busse Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDeutsche Autos: Die schönsten Modelle seit 1945 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPraxisratgeber Klassikerkauf Mercedes-Benz S-Klasse (W 126): Alle Modelle von 1980-1991 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenAUTOMOBIL SERVICE CHECKLISTE - Wartung - Service - Kontrolle - Protokoll - Notizen Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenBrushless-Motoren in RC-Flugmodellen: richtig einstellen, betreiben und warten Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenVW Bus T3: Alle Modelle 1979-1992 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenVW Bus: Der Kult-Transporter Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenFast alles über Opel: Ein Sammelsurium Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenEuropäische Trägerraketen 1: Von der Diamant zur Ariane 4 – Europas steiniger Weg in den Orbit Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenErnst Sagebiel: Leben und Werk (1892-1970) Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenEine Hybride von Drehkolbenmotor und Turbine mit riesigem Synergieeffekt Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenFeuerwehr: Die spektakulärsten Einsatzfahrzeuge Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen
Automobil für Sie
Das Schrauberhandbuch: Technik – Wartung – Instandsetzung Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenKleine Hubschrauberschule: Fliegen leicht gemacht Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenWohnwagen, Wohnmobil oder Wohnbus?: Freiheit die ich meine..... Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPraxisratgeber Klassikerkauf Mercedes-Benz 190 (W 201): Alle Modelle von 1982-1993 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDeutsche Autos: Die schönsten Modelle seit 1945 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDas E-Bike: Technik, Modelle, Praxis für Pedelecs und Elektrofahrräder Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenVerkehrsflugzeuge: Das aktuelle Typentaschenbuch Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDas Busbastler Academy Handbuch: Schritt für Schritt zum eigenen Campervan Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDie PS-Dynastie: Ferdinand Porsche und seine Nachkommen Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenBike-Reparatur & Wartung: Funktion, Einstellung, Pflege, Instandsetzung Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPraxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911 (964): Alle Modelle 1989 - 1994 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenE-MTB: Wartung, Pflege & Reparatur: Sitzposition, Motor, Schaltung, Bremsen, Federung, Laufräder Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDer ultimative Bike-Workshop: Alle Reparaturen, Kaufberatung, Profi-Tipps Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDas große Buch der Lederpflege: Schuhpflege - Bekleidung - Möbelpflege Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDas Automobil und seine Geschichte: vom einfachen Karren zum modernen Automobil Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenE-Auto einfach erklärt: Von A wie Akku bis Z wie zu Hause laden Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenFast alles über Opel: Ein Sammelsurium Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenFeuerwehr: Die spektakulärsten Einsatzfahrzeuge Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenVan it Yourself!: Ausbautipps für deinen Camper – von Bus bis Sprinter Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenMofas und zweirädrige Kleinkrafträder bis 25 km/h Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen101 Dinge, die man über die Raumfahrt wissen muss Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenVW Bus T3: Alle Modelle 1979-1992 Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenVolkswagen T6(.1) Camper Kaufberatung: Marktübersicht mit 85 Ausbauern - Kaufberatung - wie ein T6(.1) Camper entsteht - Erfahrungsbericht Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenMit dem Fahrrad ins Büro: Alles, was Fahrradpendler wissen sollten Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenAUTOMOBIL SERVICE CHECKLISTE - Wartung - Service - Kontrolle - Protokoll - Notizen Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenDas Vespa Schrauberhandbuch: Reparieren und Optimieren leicht gemacht. Smallframe-Modelle (1965 - 1989) Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen101 Dinge, die man über E-Autos wissen muss Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenÜber die Kriegskunst: Wahrhaft siegt, wer nicht kämpft Bewertung: 4 von 5 Sternen4/5Die Tesla-Methode: 7 Prinzipien, die Ihr Unternehmen fit für die Zukunft machen Bewertung: 0 von 5 Sternen0 BewertungenPedelecs, E-Bikes selber bauen: Greifen Sie zum Werkzeug und bauen Sie Ihr eigenes Pedelec! Bewertung: 0 von 5 Sternen0 Bewertungen
Rezensionen für Praxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911 (993)
1 Bewertung0 Rezensionen
Buchvorschau
Praxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911 (993) - Adrian Streather
Autor)
Kleine und große Fahrer
Große Fahrer haben in linksgelenkten 993 mehr Platz als in Rechtslenkern.
Bedienbarkeit
Alle Werks-993 bis auf den Carrera RS haben eine erstaunlich muskelschonende Servo-Zahnstangenlenkung. In den 993 Carrera-Modellen finden wir Unterdruck-Bremskraftverstärker, bei den Allradlern und Turbos hydraulische Versionen. Letztere bremsen bei ordnungsgemäßer Funktion besonders leichtgängig, bei fallendem Öldruck aber werden die Bremsen sehr schwergängig. Die Saugmotor-993 haben eine recht schwergängige hydraulische Kupplung, was in dichtem Verkehr rasch ermüdend wirkt. Die Turbos haben auch hierfür ein Servo, dennoch bleibt die Kupplung schwergängig.
Abmessungen
Messen Sie den Platz ihrer Garage aus und denken Sie daran, dass die Türen auch noch aufgehen müssen. Die modellspezifischen Abmessungen finden Sie in Kapitel 17.
Passt! Eine ausreichend geräumige Garage sollte vorhanden sein. (Foto: Arrwin Yip)
Innenraum
Fahrer und Beifahrer haben reichlich Beinraum, allerdings ist der Komfort von den eingebauten Sitzen abhängig. Menschen durchschnittlicher Statur sitzen in den normalen Komfort-Sitzen sehr bequem. Sport-, Schalen- und Rennsitze sind eher auf schmale Hüften zugeschnitten, und die Rücksitze sind nur eingeschränkt benutzbar.
Kofferraum
Als rassiger Sportwagen ist der 993 gegen ungleichmäßige Gewichtsverteilung empfindlich. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen ist im Fond ausreichen Platz für Gepäck, das aber nicht so schwer sein sollte. Schwere Gegenstände gehören in den Gepäckraum nach vorn, wo eine Reisetasche Platz findet.
Unterhaltskosten
Wie jeder Porsche verursacht der 993 Kosten. Die Betriebskosten sind wegen des stets hohen Ölverbrauchs der luftgekühlten Motoren nicht zu unterschätzen, und mit dem Kraftstoff geht der Wagen auch nicht ausgesprochen sparsam um.
Alltagstauglichkeit
Als Hochleistungs-Sportwagen ist das Fahren auf Eis und Schnee auch mit der allradgetriebenen Ausführungen mit Viskokupplung trotz Winterreifen nicht zu empfehlen. Der 993 macht im Winter wenig Freude, und das Streusalz auf den Straßen schadet jedem Auto, auch einem Porsche.
Teileverfügbarkeit
Fast alle originalen 993-Teile sind noch verfügbar.
Teilekosten
Originale Porsche Ersatzteile sind kostspielig und werden jedes Jahr teurer.
Versicherung
Die Vollkasko-Versicherung für den 993 kann sehr teuer sein, fragen Sie also Ihren Versicherungsvertreter. Sie sollten klugerweise eine Vollkasko-Prämie in Betracht ziehen.
Werterhalt
Die 993-Modelle sind sehr wertstabil, weit besser als die übrigen 911er. Sie müssen aber immer wieder mehr Geld ins Fahrzeug investieren, als Sie dadurch an Wertzuwachs erzielen.
Schwächen
Knarrende, schleifende und mahlende Geräusche beeinträchtigen die Fahrt in Cabrio und Targa, und auch das Coupé ist nicht frei davon. Die Motorverkabelung ist bei den Saugern von 1994/95 und den Turbos von 1996 nicht unproblematisch. Probleme mit dem Cabrioverdeck haben u.a. zu einer Rückrufaktion geführt. Die komplizierte Motorsteuerung bei Saugern für die USA und bei allen Turbos kann Schwierigkeiten bereiten.
Pluspunkte
Nicht zu unterschätzender Flirt-Faktor in der Damenwelt. Der 993 will gefahren und geliebt (siehe Fahrerlächeln) sein. Von allen Elfern hat er eine besonders attraktive Linienführung.
Nachteile
Hohe Betriebskosten
Erfordert spezielle Diagnoseausrüstung
Durchschnittliche technische Kenntnisse reichen für Fehlersuche und Reparatur meist nicht aus.
Alternativen
Porsche 911 Carrera 3.2, Porsche 911 (964), Porsche 911 (996 und 997), Porsche 986 oder 987 Boxster, Porsche Cayman, BMW M3, Ferrari 360
Wartungsintervalle und Kosten in der Porsche-Werkstatt
Kleine Inspektion (alle 20.000 km) ca. 600 €
Große Inspektion (alle 40.000 km) ca. 1200 €
Ersatzteilpreise
3,6 Liter Saugmotor, Zylinderkopfüberholung: ca. 4500 €
3,6 Liter Saugmotor, Komplettüberholung: ca. 6000 €
3,6 Liter Turbomotor, Zylinderkopfüberholung: ca. 6000 €
3,6 Liter Turbomotor, Komplettüberholung: ca. 8000 €
Getriebeüberholung (Schaltgetriebe): ca. 900 €
Getriebeüberholung (Tiptronic): ca. 1100 €
Getriebeüberholung (Tiptronic S): ca. 1300 €
Kupplungsüberholsatz: ca. 500 €, inkl. Einbau: ca. 1150 €
Bremsscheiben vorn oder hinten (Paar): je ca. 190 €
Bremsbelagsatz für vorn oder hinten: je ca. 120 bzw. 80 €
ABS-Hydrauliksteuerung: ca. 1220 €
Sperrdifferenzial: ca. 850 €
Scheibenwischerarme (Paar): ca. 200 €
Scheibenwischerblätter (Paar): ca. 20 €
Heckscheibenwischerarm: ca. 80 €
Heckwischerblatt: ca. 12 €
Elektrik und Elektronik
ABS-Steuergerät (normal): ca. 800 €
Heizungs- und Klimasteuergerät: ab ca. 550 €
Saugmotor-Steuergerät bis Modelljahr 1995: ca. 1800 €
Saugmotor-Steuergerät ab Modelljahr 1996: ca. 1000 €
Turbomotor-Steuergerät: ca. 1000 €
Scheibenhebermotor: ca. 70 €
Heckspoilermotor: ca. 65 €
Batterie 80 Ah: ca. 100 €
Karosserieteile
Karosserierestaurierung: ab 12.000 €
Neue Karosserie: Preis beim Porsche-Händler erfragen
Neulackierung: ab 4000 €
Komplettrestaurierung: ab 20.000 €
Anleitungen
Satz Reparaturanleitungen vom Hersteller: ca. 800 €
Betriebsanleitung: ca. 20 €
1996er 993 Targa mit Glasdach nach Mercedes-Konstruktion. (Foto: Adrienne Boer und Keith Ponnan)
Leicht zu finden:
Verschleißteile wie Batterie, Scheibenwischerarme und Wischerblätter, Glühbirnen, Bremsenteile, Karosserieteile
Schwer zu finden:
Motorsteuergeräte, Diebstahlwarnanlagen
Besonders teuer:
Alles ist teuer, günstigere Reproduktionen aus dem Teilehandel erreichen häufig nicht die Herstellerqualität.
Selbst durchgeführte kleinere Servicearbeiten helfen Geld sparen. An der Ölqualität sollte man allerdings niemals sparen. (Foto: Douglas Farrow)