Der cruisetricks.de Kreuzfahrt-Ratgeber: Tipps, Tricks und Details für Kreuzfahrt-Urlauber

Von Franz Neumeier

Der cruisetricks.de Kreuzfahrt-Ratgeber ist ein ausführliches Reise-Handbuch, das sich intensiv mit allen praktischen Fragen einer Kreuzfahrt beschäftigt: zahlreiche Tricks und ausführliche Details zur Auswahl der passenden Reederei und des richtigen Schiffs, zu Nebenkosten wie Trinkgeldern und Getränken, Tipps zur Kleiderordnung, zu den Raucher-Regelungen an Bord und zur Vermeidung von Seekrankheit, Pack-Tipps für den Kreuzfahrt-Urlaub, Informationen über die Sicherheit an Bord, empfehlenswerte Versicherungen und vieles mehr.

Der Kreuzfahrt-Markt ist groß und bietet für jeden das passende Schiff - vorausgesetzt man bucht nicht gleich das erstbeste Angebot, nur weil es billig ist. Vor allem Erst-Kreuzfahrer sind gut beraten, sich vor der Buchung genau zu informieren. Der cruisetricks.de Kreuzfahrt-Ratgeber gibt einen umfassenden Einblick in alle wichtigen Kreuzfahrt-Themen und liefert alle Details, die Urlauber für ihre erste Kreuzfahrt wissen sollten.

Ein Online-Update-Service via QR-Code gibt dem Leser außerdem bequemen Zugriff per Smartphone auf ständig aktualisierte Informationen beispielsweise zu Trinkgeld und Getränkepreisen an Bord der Schiffe.

• Sprache: Deutsch
• Herausgeber: tredition
• Erscheinungsdatum: 6. Nov. 2015
• ISBN: 9783732370702

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Celebrity Eclipse, Braemar in St. Lucia

Die zehn größten Kreuzfahrt-Vorurteile

„Auf Kreuzfahrt gehen doch nur alte Leute, da muss ich ständig Anzug und Krawatte tragen und außerdem ist es auf so einem Schiff viel zu eng mit diesen Menschenmassen." Leute, die so über Kreuzfahrten denken, verpassen eine der schönsten Urlaubs-Formen, weil sie sich von Vorurteilen und verbreiteten Irrtümern blenden lassen.

Hauptursache für diese Missverständnisse: Kreuzfahrer, die sich vor der Buchung nicht ausreichend informieren, sondern einfach nehmen, was ihnen gerade bei Discountern oder in der TV-Werbung entgegen springt. Auch unerfahrene Reisebüros, die mangels Sachkenntnis ihre Kunden falsch beraten und für den jeweiligen Kunden unpassende Schiffe buchen, befeuern solche Vorurteile.

TIPP: Gerade wer zum ersten Mal auf Kreuzfahrt gehen will, sollte sich ein Reisebüro suchen, bei dem die Berater selbst bereits Erfahrung mit eigenen Seereisen bei mehreren verschiedenen Reedereien gesammelt haben und eine möglichst breite Palette deutscher und internationaler Reedereien im Angebot haben. Testen Sie ein Reisebüro, bevor Sie buchen: Will der Berater ihnen sofort irgendeine Reise verkaufen, sind sie falsch. Ohne ausführliches Gespräch, in dem der Berater Ihre individuellen Urlaubsgewohnheiten, Vorlieben und Bedürfnisse ermittelt, ist es purer Zufall, ob Sie auf einem Schiff landen, dass ihnen auch wirklich liegt.

„Auf Kreuzfahrten trifft man vor allem Rentner"

Es gibt tatsächlich Schiffe, auf die das zutrifft. Doch je moderner und größer das Schiff, desto jünger ist gewöhnlich das Publikum. Auch Familien mit Kindern sind inzwischen eine der wichtigsten Zielgruppen der Reedereien. Der Altersdurchschnitt beispielsweise bei Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International, MSC und Costa liegt deutlich unter 50. Außerhalb von Schulferienzeiten sowie auf längeren Fahrtrouten ist der Altersdurchschnitt gewöhnlich höher, weil Berufstätige und Familien zu diesen Zeiten keinen Urlaub machen können beziehungsweise keine Zeit für eine 14- oder gar 21tägige Kreuzfahrt haben.

Positiv betrachtet: Eine Kreuzfahrt mit eher älterem Publikum ist sehr entspannend und muss auch für jüngere Kreuzfahrer keineswegs nervig sein – vorausgesetzt man sucht im Urlaub nach Ruhe. Lärm auf den Kabinengängen nach zehn Uhr abends ist hier ebenfalls eher selten.

„Auf Kreuzfahrtschiffen geht es sehr steif zu"

Richtig ist, dass es auf manchen Schiffen eher förmlich zugeht und zum Abendessen Abendkleid und Anzug erwartet werden. Das ist aber eher die Ausnahme. Die meisten Kreuzfahrtschiffe haben heutzutage eine eher legere Atmosphäre, wo bestenfalls ein oder zweimal ein Galadinner mit zumindest etwas feinerer Kleidung stattfindet, dem man aber ausweichen kann, indem man an diesen Abenden im Buffet-Restaurant statt im Hauptrestaurant isst. Auf anderen Schiffen geht es noch legerer und komplett ohne Galadinner, etwa Norwegian Cruise Line. Bei AIDA gibt es – mit Ausnahme der Spezialitätenrestaurants – gar kein Restaurant mit Bedienung, sondern ausschließlich legere Buffets.

„Kreuzfahrt auf großen Schiffen ist Massenabfertigung"

Eine Kreuzfahrt ist nichts für freiheitsliebende Rucksacktouristen. Aber wer sich beispielsweise auf einer Städtereise wohlfühlt, wird auch Kreuzfahren mögen. Besonders die neuen Megaschiffe wie die Oasis of the Seas bieten eine enorme Vielfalt an Unterhaltung und Erholung, die Passagiere konzentrieren sich nie auf einen Fleck am Schiff, sodass man mit seltenen Ausnahmesituationen nie das Gefühl hat, das Schiff sei voll oder gar überfüllt. Interessanterweise wirken kleinere Schiffe oft voller als große, weil sie ein weniger differenziertes Programm anbieten und sich die Passagiere daher auf wenige Angebote konzentrieren. Beispiel: die abendliche Show im Theater.

Übrigens: Sie werden überrascht sein, wie flexibel die Besatzung auch auf sehr großen Schiffen auf Sonderwünsche regiert. Natürlich lässt sich nicht immer alles realisieren, aber fragen lohnt allemal.

„Auf den großen Schiffen merkt man nicht einmal mehr, dass man auf See ist"

Die Größe des Schiffs hat relativ wenig damit zu tun, ob man an Bord ein Seereise-Erlebnis hat oder nicht. Vielmehr ist die Schiffsarchitektur entscheidend, wie viel Bezug man während der Kreuzfahrt zum Meer behält. Es gibt große Schiffe, auf denen man das Meer fast ständig im Blick hat – etwa die Vision- und Radiance-Class-Schiffe von Royal Caribbean – und es gibt Schiffe, die bewusst eher nach innen gewandt konstruiert sind, wie etwa die Norwegian Epic. Der Trend auf neuen Mega-Schiffen geht dahin, den Bezug zum Meer wieder deutlich hervorzuheben, etwa durch breite Promenaden-Decks wie bei der Costa Diadema oder den Breakaway-Class-Schiffen von Norwegian Cruise Line.

Weder ein starker Meer-Bezug noch die Fokussierung auf die Innenbereiche auf einem Kreuzfahrtschiff ist per se „gut oder „schlecht. Es gibt einfach unterschiedliche Schiffstypen, sodass jeder Passagier auswählen kann, was ihm am meisten behagt.

„Je größer das Schiff, desto weniger wird man seekrank"

Richtig ist, dass größere Schiffe meistens weniger stark auf Seegang reagieren als kleinere. Dafür sind die Bewegungen aber langgezogener und Windböen führen auf Schiffen mit größerer Angriffsfläche zu stärkeren abrupten Bewegungen. Die genaue Ursache für Seekrankheit ist nach wie vor nicht ganz klar, langgezogene Schiffsbewegungen scheinen aber tendenziell eher Seekrankheit auszulösen als kürzere.

Auf Schiffen jenseits der 3.000 Passagieren dürfte daher kein nennenswerter Unterschied bestehen. Entscheidend ist vor allem persönliche Veranlagung und die aktuelle Tagesverfassung des Körpers. Wer empfindlich ist, meidet Fahrgebiete mit bekanntermaßen unruhiger See (Nordsee, Atlantik) und weicht auf Mittelmeer (im Sommer) und Karibik (im Winter) aus.

„Auf einer Kreuzfahrt finde ich als Single einen Partner"

Auch wenn es in Fernseh-Serien gelegentlich so wirkt: Auf einer Kreuzfahrt findet man gewöhnlich nicht den Partner fürs Leben. Es gibt allerdings Kreuzfahrten, bei denen die Chancen höher stehen als bei anderen. Vermeiden sollte man Fahrten über Feiertage und zu Schulferienzeiten. Auf diesen Kreuzfahrten sind besonders viele Familien an Bord, die Preise sind relativ hoch und damit für Singles mit Einzelzimmerzuschlag noch teurer. Interessanter sind dagegen Kreuzfahrten, bei denen besonders günstige Single-Tarife angeboten werden.

Zwar zögerlich aber immer häufiger gibt es inzwischen auf neuen Kreuzfahrtschiffen auch Einzelkabinen. Mehr dazu im Kapitel „Tipps für Alleinreisende".

„Eine Kreuzfahrt ist nur etwas für Reiche"

Natürlich gibt es Kreuzfahrten, für die man pro Person und Nacht gleich mal 6.000 Euro hinlegt – meist sind sie das sogar wert. Doch die großen Massenmarkt-Schiffe bewegen sich auf einem Preisniveau, das einen Vergleich mit einem halbwegs ordentlichen Urlaub an Land nicht scheuen braucht. Erwischt man ein besonders günstiges Sonderangebot, fährt man auch mal für nur 500 Euro eine Woche im Mittelmeer, plus Nebenkosten, die man bei einem Landurlaub aber auch hätte. Mit genauer Recherche und guter Beratung im Reisebüro findet sich auch für eine eher kleine Urlaubskasse eine passende Kreuzfahrt. Berücksichtigen sollte man bei Preisvergleichen auch, dass bei Kreuzfahrten Vollverpflegung und ein meist sehr gutes Unterhaltungsprogramm im Preis inklusive ist. Mit Extrem-Angeboten á la 300 Euro Türkei „all inklusive" mit Flug können Kreuzfahrten allerdings nicht konkurrieren.

„Auf Kreuzfahrt wird man mit den Nebenkosten abgezockt"

Aus schwer erklärlichen Gründen erwarten manche Kreuzfahrer, dass auf einem Kreuzfahrtschiff absolut alles inklusive ist. Dabei fallen auch bei einem Urlaub an Land ganz normale Nebenkosten an, über die man sich dort keineswegs beschwert: Ausflüge, Trinkgelder, Getränke, Souvenirs.

Allerdings sollte man sich vor der Buchung genau informieren, welche Nebenkosten zum Reisepreis potenziell noch hinzukommen. Trinkgelder sind beispielsweise auf den meisten Schiffen Pflicht oder dringend empfohlen. Getränke sind manchmal komplett inklusive, manchmal zu den Mahlzeiten, gelegentlich aber auch separat zu bezahlen. Viele weitere Nebenkosten kann man dagegen vermeiden, wenn man sparsam ist, beispielsweise Spa-Behandlungen oder Internet-Zugang.

Ob man beispielsweise die Getränkepreise an Bord als teuer empfindet, ist vor allem eine Frage der Perspektive: Wer Großstadtpreise gewohnt ist, wird die Preise am Schiff meist als fair bis günstig empfinden. Legt man dagegen Preise aus ländlicheren Gegenden oder gar – unfairerweise – die Preise der Getränke aus dem Supermarkt-Regal an, wirken die Preise an Bord recht hoch.

„Auf Kreuzfahrtschiffen bricht doch ständig der Noro-Virus aus"

Fakt ist: Es gibt wesentlich größere Gesundheitsrisiken im Urlaub als Noro und ähnliche Magen-Darm-Erkrankungen. Durch sehr hohe Hygienestandards sind Noro-Ausbrüche auf Kreuzfahrtschiffen statistisch sogar deutlich seltener als an Land. Da Noro-Ausbrüche in den USA jedoch gemeldet und veröffentlicht werden müssen, entsteht durch die Medienberichterstattung der falsche Eindruck, dass auf Schiffen eine besondere Noro-Gefahr bestünde. Das deutlich größere Gesundheitsrisiko auf einer Kreuzfahrt ist jedenfalls der gemeine Sonnenbrand.

„Die Kreuzfahrt wurde in Deutschland erfunden"

Obwohl wir Deutsche fest davon überzeugt sind: Erfunden wurde die Kreuzfahrt genau genommen nicht hierzulande. Zwar schickte Albert Ballin, damals Vorstandsmitglied der HAPAG, 1891 erstmals ein deutsches Passagierschiff auf Luxus-Vergnügungsfahrt.

Der Begriff „Kreuzfahrt" war damals noch nicht geläufig. Aber die ersten Kreuzfahrten machten wohl Engländer und Norweger. Bereits 1882 begann der für Kreuzfahrten umgebaute Dampfer Ceylon erfolgreiche Norwegen- und Mittelmeerfahrten für seinen britischen Eigner John Clark. Sie war damit das erste dauerhaft für Kreuzfahrten eingesetzte Schiff der Welt. 1885 machte die britische Domino ihre ersten Nordlandfahrten, die bis 1890 jährlich wiederholt wurden. 1887 stellte eine schottische Reederei einen eigens für Kreuzfahrten bestellten Neubau in Dienst, die Sunniva, die somit als der erste Kreuzfahrtschiff-Neubau gelten muss (Quelle: Arnold Kludas „Vergnügungsreisen zur See", Band 1).

Von amerikanischen Reedereien hört man gerne, dass die moderne Kreuzfahrt in Miami erfunden worden. Richtig ist, das Miami der größte Kreuzfahrthafen der Welt ist, und das schon ziemlich lange. Die Stadt gilt als Welthauptstadt der Kreuzfahrt. Die Karibik mit Miami als Abfahrtshafen war das erste wirklich wichtige Revier für die moderne Kreuzfahrt. Für dieses Geschäft wurden auch erstmals in nennenswertem Umfang Schiffe ausschließlich und speziell für den Kreuzfahrt-Betrieb gebaut. Aber das fand erst Mitte des 20. Jahrhunderts statt, als die Kreuzfahrt schon längt eine etablierte Urlaubsform darstellte.

MSC Divina in Venedig

Die perfekte Kreuzfahrt planen

Der Kreuzfahrtmarkt ist so vielfältig, dass jeder das individuell passende Schiff, die richtige Reederei, die richtige Fahrtroute findet. Die Herausforderung dabei ist, sich auch wirklich für die richtige Kreuzfahrt zu entscheiden und vor allem für Erst-Kreuzfahrer ein gutes Reisebüro zu finden, das dabei hilft.

Denn die perfekte Kreuzfahrt ist letztlich eine Kombination aus Fahrtroute, Schiffstyp, Kreuzfahrtgesellschaft und Preis. Der Zeitaufwand für die individuelle Suche lohnt sich. Auf ein Reisebüro sollte man sich dabei nur verlassen, wenn der Berater dort verschiedene Schiffstypen und Kreuzfahrtgesellschaften aus eigener Anschauung kennt.

Hilfreich sind Diskussionsforen und Reisebewertungsportale im Internet. Beiträge mit pauschalen Aussagen wie „Das Essen auf Schiff X war schrecklich und „Schiff Y war ganz toll sind dort allerdings genau so häufig wie nutzlos. Sachliche Beschreibungen von Essen, Service, Schiff und Landausflügen lassen dagegen schnell Rückschlüsse zu, ob ein Schiff zu den eigenen Vorstellungen passt. Gute Websites zu diesem Thema sind kreuzfahrtentreff.de, die Bewertungen bei holidaycheck.de und die englischsprachigen Foren bei boards.cruisecritic.com. Viele Kreuzfahrt-Tipps und Details zu Schiffen finden sich auch auf www.cruisetricks.de, der Website des Autors und sehr detaillierte Reiseberichte und Schiffsbeschreibungen gibt es auf www.cruisediary.de von Carmen Winkler, die ebenfalls intensiv an der Entstehung dieses Buches mitgearbeitet hat.

Die Traumroute

Ob Massentourismus in der Karibik oder einsame Strände in der Südsee, gediegene Atlantik-Überquerung oder klassische Panama-Kanal-Durchfahrt, ob einmal rund um Australien oder Spitzbergen-Umrundung in arktischen Gewässern – Kreuzfahrtschiffe fahren überall, wo es schiffbare Wasserwege gibt.

Alle größeren Schiffe haben jeweils für einige Monate einen festen Heimathafen, von dem aus sie Rundfahrten im jeweiligen Fahrgebiet unternehmen. Dieselbe Fahrtroute ist also fast