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Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey: Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1844
Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey: Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1844
Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey: Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1844
eBook28 Seiten17 Minuten

Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey: Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1844

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Über dieses E-Book

Seit Erfindung der Eisenbahn wurde immer wieder nach alternativen zum Antrieb der Züge gesucht. Im Irland entstand in den 1840er Jahren eine mittels Luftdruck angetriebene Bahn, die auf einer Länge von 2,8 km erfolgreich Passagiere und Güter transportierte.
SpracheDeutsch
HerausgeberBooks on Demand
Erscheinungsdatum25. Jan. 2023
ISBN9783734715631
Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey: Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1844

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    Buchvorschau

    Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey - Books on Demand

    Zeitreisen

    – Beiträge zur Kultur- und Technikgeschichte –

    Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey

    epilog-logo-zr

    Herausgegeben von Ronald Hoppe

    edition.epilog.de

    Für diese Ausgabe wurden die Originaltexte in die aktuelle Rechtschreibung umgesetzt und behutsam redigiert. Längenangaben und andere Maße wurden gegebenenfalls in das metrische System umgerechnet.

    Die atmosphärische Eisenbahn von Kingstown nach Dalkey

    Illustrirte Zeitung • 6.4.1844

    S

    eit Erfindung der Dampfbewegung dürfte vielleicht kein technischer Gegenstand die allgemeine Aufmerksamkeit so sehr auf sich gezogen haben, als die atmosphärischen Eisenbahnen, und wohl nicht ganz mit Unrecht. Denn wenn auch die ungeheuren Erfolge, welche man von ihnen erwartet, nicht eintreten, wenn auch die überspannten Hoffnungen mancher Leute nicht ganz erfüllt werden, so ist doch immerhin ein großer Schritt vorwärts getan und ein Hilfsmittel gegeben, um Schwierigkeiten zu beseitigen, welche bis dahin manchem großartigen Unternehmen hemmend in den Weg traten. Wenn wir auch keine atmosphärischen Eisenbahnen durch ganze Länder hin anlegen werden, so wird doch das atmosphärische System sich dem Dampfsystem nach und nach eng anschließen und eins das andere ergänzen. Wir werden weiter unten auf diesen Punkt zurückkommen.

    Die nicht unbedeutende Anzahl von, durch Beschädigung der Lokomotiven und sonst auf den Eisenbahnen herbeigeführten Unglücksfällen, die Überzeugung, dass unsere Lokomotiven, trotz der vielen, im Laufe der Zeit daran gemachten Verbesserungen, doch immer nur noch sehr unvollkommene Maschinen

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