Schutz Kritischer Infrastrukturen im Verkehr: Security Engineering als ganzheitlicher Ansatz
Von Lars Schnieder
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Buchvorschau
Schutz Kritischer Infrastrukturen im Verkehr - Lars Schnieder
© Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2021
L. SchniederSchutz Kritischer Infrastrukturen im Verkehressentialshttps://doi.org/10.1007/978-3-658-33651-6_1
1. Grundlegende Begriffe und Modellkonzepte
Lars Schnieder¹
(1)
ESE Engineering und Software-Entwicklung GmbH, Braunschweig, Deutschland
Lars Schnieder
Email: lars.schnieder@ese.de
Dieses einführende Kapitel führt in die grundlegenden Begriffe im Zusammenhang mit Kritischen Verkehrsinfrastrukturen ein. Anschließend werden die Zielstellungen erörtert, die für den Schutz Kritischer Verkehrsinfrastrukturen gelten. Abschließend werden grundlegende Modelle eingeführt, welche für das Verständnis der für den Schutz Kritischer Verkehrsinfrastrukturen elementar sind.
1.1 Begriffsdefinition Kritischer Verkehrsinfrastrukturen
Die Versorgung unserer Gesellschaft mit Dienstleistungen wie Energie, Wasser, Nahrungsmittel, Informationstechnik und Telekommunikation, Gesundheit, Finanz- und Versicherungswesen sowie Transport und Verkehr ist elementar. Der Ausfall oder die Beeinträchtigung dieser Dienstleistungen würde zu erheblichen Versorgungsengpässen oder zu Gefährdungen der öffentlichen Sicherheit führen. Daher werden diese Dienstleistungen auch als kritische Dienstleistungen bezeichnet. Kritische Infrastrukturen umfassen Anlagen, die für die Erbringung einer kritischen Dienstleistung erforderlich sind.
Kritische Infrastruktur
Kritische Infrastrukturen (KRITIS) sind Organisationen oder Einrichtungen mit wichtiger Bedeutung für das staatliche Gemeinwesen. Bei einem Ausfall oder einer Beeinträchtigung des Betriebs einer Kritischen Infrastruktur würden nachhaltig wirkende Versorgungsengpässe, erhebliche Störungen der öffentlichen Sicherheit oder andere dramatische gesellschaftliche Folgen eintreten.
Ein funktionsfähiges und leistungsfähiges Transport- und Verkehrssystem ist eine Grundvoraussetzung für eine moderne arbeitsteilige Volkswirtschaft, die auf die Mobilität von Gütern und Personen angewiesen ist. Die Globalisierung von Produktion und Absatz von Gütern sowie die Entwicklung im internationalen Personenverkehr haben in den vergangenen Jahren einen rasanten Zuwachs erfahren. Hierdurch hat sich die Verkehrsinfrastruktur zu einem zentralen Faktor für die Versorgung von Staat und Gesellschaft mit Gütern und Dienstleistungen entwickelt. Diese Bedeutung lässt sich unmittelbar aus den Beförderungszahlen (4,1 Mrd. t Güter und über 70 Mrd. Personen im Jahr 2014) und mittelbar aus der engen Abhängigkeit anderer Sektoren (beispielsweise Energieversorgung und Ernährung) vom Transportsektor ableiten.
Gleichzeitig ist der Transportsektor eng mit den anderen Sektoren vernetzt. Dies wirkt sich in zweierlei Hinsicht