Der Kona war lange das elektrische Erfolgsmodell der Koreaner, bevor ihm die neuen Modelle auf der E-GMP-Plattform gewissermaßen Konkurrenz im eigenen Haus machten. Doch mit der preisgünstigeren 400-Volt-Basis dürfte auch der Nachfolger viele Käufer finden. Trotz oder gerade wegen des Stylings.
Der Kona war schon immer eine Vernunftentscheidung. Die richtige Dosis Leistung, die richtige Dosis Platz und jede Menge alltagstauglicher Details. Das hat sich auch beim neuen Modell, also der zweiten Generation, nicht geändert. Und in Sachen Technik und Komfort haben die Koreaner nochmals ordentlich nachgelegt.
Design
Die Entwicklung des neuen Hyundai Kona begann mit dem EV-Modell, ein zeitgemäßer Ansatz für das Fahrzeugdesign, in demKona weiterhin einen Frontantrieb. Das liegt auch daran, dass es neben der batterieelektrischen Version konventionell angetriebene Modelle geben wird.
