Das E-Auto für den Alltag
Als Mazda sich in die Riege der Elektromobilisten einreihte, war klar, dass das anders wird als das, was man üblicherweise mit einem BEV bekommt. Das schicke und sportliche SUV, das schon durch das MX im Namen als besondere Baureihe auftritt, wird seinem Ruf auch gerecht.
Mazdas erstes Elektroauto kommt bei den Kunden anscheinend gut an. Mehr als 1.000 Kaufverträge für den MX 30 waren schon vor der offiziellen Markteinführung unterschrieben worden. Und die Ziele konnten recht schnell gesteigert werden. Dabei tanzt der Mazda MX 30 aus der Reihe der typischen Elektroautos – sowohl in Sachen Design, als auch in Sachen Eigenschaften.
Rightsizing
Anders als andere Hersteller hat Mazda das - Vorteil gegenüber Verbrennern“ zu erreichen. Ein kleinerer Akku bringt da bei der HerstellungschonmaleinengroßenVorteil. So haben die Entwickler dem MX30 eine 35,5 Kilowattstunden (kWh) starke Lithium-Ionen-Batterie mit einem Gewicht von gerade einmal 310 Kilogramm verpasst, die nach dem WLTP-Zyklus eine elektrische Fahrt von etwa 200 Kilometern ermöglicht. In der Stadt sollen es aufgrund der Rekuperation um die 260 Kilometer sein.
